इसका क्या मतलब है
वेस्टगेट A के बंद अटकने जैसी ही स्थिति दूसरे वेस्टगेट पर लागू होती है। बूस्ट कंट्रोल, दिए गए आदेश की तुलना वास्तविक मैनिफोल्ड प्रेशर से करता है; लगातार अंतर का अर्थ है कि वेस्टगेट, वेन्स, होज़ या एक्ट्यूएटर अनुरोधित प्रेशर नहीं दे रहे हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
वेस्टगेट B दूसरे टर्बोचार्जर या बूस्ट स्टेज से निकास प्रवाह नियंत्रित करता है; यह बंद रहे, तो निकास गैस टरबाइन को चलाती रहती है और बूस्ट अनुरोधित स्तर से ऊपर जा सकता है। कंट्रोल मॉड्यूल कमांड किए गए बूस्ट की तुलना मैनिफोल्ड प्रेशर से करता है और प्रेशर की प्रतिक्रिया से पता चले कि वेस्टगेट B कमांड के अनुसार नहीं खुल रहा, तो यह कोड दर्ज होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कार्बन से जाम वेस्टगेट फ्लैप
- कार्बन या मलबा जमा होने से स्वतंत्र गति रुक रही है
- उम्र के साथ पुर्ज़े घिसने से यांत्रिक ढीलापन
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- इंजन की शक्ति या बूस्ट कम हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- scan tool से freeze-frame डेटा सेव करें और कोड दर्ज होने के समय कमांड किए गए बूस्ट की वास्तविक मैनिफोल्ड प्रेशर से तुलना करें।
- वेस्टगेट B के फ्लैप, लिंकेज और एक्ट्यूएटर में कार्बन जमाव, मलबा, क्षति या डिस्कनेक्शन जाँचें, जो फ्लैप को बंद रख सकता है।
- इंजन बंद और ठंडा होने पर देखें कि वेस्टगेट B का लिंकेज अपनी तय रेंज में बिना अटके चलता है या नहीं।
- वेस्टगेट B की एक्ट्यूएटर होज़, वायरिंग और कनेक्टर में क्षति, रिसाव या जंग जाँचें; इसके पुर्जों को वेस्टगेट A के पुर्जों से अलग पहचानें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वेस्टगेट B का एक्ट्यूएटर और कंट्रोल सर्किट जाँचें तथा पुष्टि करें कि वह कमांड किए गए मूवमेंट पर प्रतिक्रिया देता है।
सामान्य समाधान
- वेस्टगेट B का फ्लैप खुलने से रोकने वाला कार्बन या मलबा हटाएँ।
- वेस्टगेट B को सेवा देने वाली क्षतिग्रस्त या रिसती एक्ट्यूएटर होज़ की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- वेस्टगेट B के कंट्रोल सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग या जंग लगे कनेक्टरों की मरम्मत करें।
- जाँच के नतीजे के अनुसार जाम या घिसा वेस्टगेट B एक्ट्यूएटर, फ्लैप या लिंकेज बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खराबी की जाँच होने तक भारी एक्सेलरेशन, टोइंग और इंजन पर भारी लोड से बचें, क्योंकि बंद वेस्टगेट से अत्यधिक बूस्ट और इंजन की क्षति हो सकती है। इंजन की पावर अचानक कम हो, असामान्य आवाज़ आए या गंभीर समस्या के अन्य संकेत दिखें, तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।