इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर स्पीड सेंसर B सर्किट का सिग्नल अपेक्षित सीमा से कम है। कारण सेंसर, वायरिंग, कनेक्टर या सर्किट सप्लाई में हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर स्पीड सेंसर B इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को टर्बो की गति मापने वाला सिग्नल भेजता है। सिग्नल अपेक्षित सीमा से नीचे होने पर यह कोड दर्ज होता है। ऐसा तब हो सकता है जब सिग्नल तार ग्राउंड से शॉर्ट हो, जंग से प्रतिरोध बढ़ जाए या हार्नेस क्षतिग्रस्त हो; यह हाई-सिग्नल खराबी से अलग है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल तार ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग है - कॉन्टैक्ट रेज़िस्टेंस अधिक है
- हार्नेस की इंसुलेशन घिसकर कट गई है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- पावर में काफी कमी / लिम्प मोड
- एग्जॉस्ट से नीला या काला धुआँ आ सकता है
- इनटेक से सीटी या फुफकारने की आवाज़
इसका निदान कैसे करें
- सेंसर B का freeze-frame और live data देखें, ताकि लो रीडिंग और उसके होने की स्थितियों की पुष्टि हो सके।
- सेंसर B के कनेक्टर और टर्बो वाले हिस्से के हार्नेस में जंग, घिसकर खुला हुआ इंसुलेशन या ढीले टर्मिनल जाँचें।
- निर्माता की सर्किट जाँच प्रक्रिया का पालन करते हुए सिग्नल तार का ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सेंसर की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल पथ में अधिक प्रतिरोध या क्षति जाँचें।
- यदि सर्किट जाँच सही हो, तो सेंसर B जाँचें और उसके टारगेट या रिलक्टर में क्षति देखें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B के कनेक्टर से जंग साफ करें और क्षतिग्रस्त टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए या घिसकर खुल गए सिग्नल तार की मरम्मत करें।
- सर्किट जाँच में मिली खराब कनेक्शन या क्षतिग्रस्त सप्लाई तार की मरम्मत करें।
- यदि सर्किट सही और सेंसर सही तरीके से लगा होने पर भी वह लो सिग्नल दे, तो सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सेंसर B का लो सिग्नल टर्बो की निगरानी और बूस्ट कंट्रोल को बाधित कर सकता है; पावर कम हो सकती है या लिम्प मोड आ सकता है। तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और पावर में गंभीर कमी, धुआँ या टर्बो की असामान्य आवाज़ होने पर रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।