इसका क्या मतलब है
स्थिर परिस्थितियों में बैंक 2 के EGT सेंसरों की रीडिंग में अंतर नैदानिक सहनशीलता से अधिक है। इसका मतलब है कि उनमें से किसी एक सेंसर की रीडिंग बाकी सेंसरों से अलग हो गई है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
Bank 2 के एग्जॉस्ट गैस तापमान सेंसर निकास के अलग-अलग स्थानों का तापमान मापते हैं, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल एग्जॉस्ट और आफ्टरट्रीटमेंट की जाँच कर सके। P24C3 तब सेट होता है जब स्थिर परिस्थितियों में Bank 2 के कई सेंसरों की रीडिंग में अनुमत सहसंबंध सीमा से अधिक अंतर हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- निकास गैस तापमान सेंसर की रीडिंग खिसकना या सेंसर खराब होना
- सेंसर की वायरिंग क्षतिग्रस्त होना
- कनेक्टर ढीला होना या उसमें जंग लगना
- निकास रिसाव से सेंसर की रीडिंग प्रभावित होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- आफ्टरट्रीटमेंट या निकास चेतावनी
- इंजन की शक्ति कम होना
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और स्थिर संचालन स्थितियों में सभी Bank 2 एग्जॉस्ट-तापमान सेंसर की लाइव रीडिंग की तुलना करें।
- Bank 2 सेंसर कनेक्टर और एग्जॉस्ट के पास के हार्नेस में गर्मी से नुकसान, रगड़, जंग या ढीले पिन जाँचें।
- Bank 2 सेंसरों के पास एग्जॉस्ट में लीकेज जाँचें, जो किसी एक सेंसर की रीडिंग बदल सकता है।
- वार्म-अप के दौरान या समर्थित स्कैन टूल टेस्ट में सेंसरों की प्रतिक्रिया की तुलना करके पता लगाएँ कि Bank 2 की कौन-सी रीडिंग पक्षपाती है या अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया नहीं दे रही।
- कंपोनेंट बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार संदिग्ध सेंसर और उसकी वायरिंग जाँचें।
सामान्य समाधान
- Bank 2 तापमान सेंसर की गर्मी से क्षतिग्रस्त या रगड़ी हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- ढीले या जंग लगे सेंसर कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- प्रभावित Bank 2 सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीकेज ठीक करें।
- परीक्षण में विफल Bank 2 तापमान सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चलाना संभव हो सकता है, लेकिन पावर कम हो सकती है या आफ्टरट्रीटमेंट चेतावनी आ सकती है और उत्सर्जन प्रदर्शन बिगड़ सकता है। पावर कम हो तो भारी लोड से बचें; तापमान या एग्जॉस्ट की गंभीर चेतावनी आए, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।