इसका क्या मतलब है
P249D के समान, जिसमें कंट्रोलर डोजिंग वाल्व को पूरी तरह से बंद कर रहा है फिर भी आवश्यकता से अधिक प्रवाह माप रहा है - वाल्व पूरी तरह से बैठ नहीं रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट डोज़िंग सिस्टम SCR कैटेलिस्ट में NOx घटाने के लिए निकास में AdBlue/DEF की मापी हुई मात्रा डालता है। क्लोज्ड-लूप संचालन में कंट्रोलर वाल्व बंद करके डोज़िंग घटा सकता है; P249E तब सेट होता है जब वाल्व इस सीमा तक पहुँचने के बावजूद मापा गया प्रवाह माँगी गई मात्रा से अधिक रहता है। यह अतिरिक्त प्रवाह या गलत फ्लो रीडिंग का संकेत है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- डोजिंग वाल्व का लीक होना या बंद होने में विफल होना
- वाल्व को बैठने से रोकने वाला मलबा या क्रिस्टलाइज्ड रिडक्टेंट
- खराब रिडक्टेंट फ्लो सेंसर
- डोजिंग वाल्व पर क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी का चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित रूप से नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन परीक्षण (NOx) में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और लाइव कमांडेड तथा मापे गए रिडक्टेंट फ्लो की तुलना करके पुष्टि करें कि डोज़िंग वाल्व को बंद करने का कमांड मिलने पर भी अतिरिक्त प्रवाह होता है।
- डोज़िंग वाल्व और इंजेक्टर में क्रिस्टलीकृत रिडक्टेंट या मलबा जाँचें, जो वाल्व को पूरी तरह बंद होने से रोक सकता है।
- वाल्व बॉडी, फिटिंग और रिडक्टेंट लाइन में नुकसान या अनचाही डिलीवरी करा सकने वाले लीकेज के संकेत जाँचें।
- डोज़िंग वाल्व कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले पिन या नुकसान जाँचें, जो वाल्व कंट्रोल में बाधा डाल सकते हैं।
- वाल्व को खोलने और बंद करने के कमांड पर उसकी प्रतिक्रिया जाँचने के लिए स्कैन टूल का उपलब्ध एक्ट्यूएटर टेस्ट इस्तेमाल करें।
- सेंसर या वाल्व बदलने से पहले निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार फ्लो सेंसर रीडिंग की तुलना करें और सेंसर सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- यदि निर्माता की सर्विस प्रक्रिया अनुमति दे, तो डोज़िंग वाल्व से जमा परत साफ़ करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या ढीले अथवा जंग लगे वाल्व कनेक्टर की मरम्मत करें।
- बंद होने में विफल या यांत्रिक रूप से क्षतिग्रस्त डोज़िंग वाल्व बदलें।
- रीडिंग और सर्किट जाँचने के बाद खराब फ्लो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अतिरिक्त डोज़िंग की जाँच होने तक लंबी दूरी तक गाड़ी चलाने से बचें; गलत रिडक्टेंट डिलीवरी उत्सर्जन नियंत्रण बिगाड़ सकती है और AdBlue चेतावनी या नो-स्टार्ट काउंटडाउन शुरू कर सकती है। चेतावनी वाला काउंटडाउन दिखे तो वाहन के निर्देशों का तुरंत पालन करें।
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यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।