इसका क्या मतलब है
कोल्ड स्टार्ट के बाद AdBlue इंजेक्शन ओपन-लूप में चलता है जब तक कि SCR तापमान प्राप्त न हो जाए। क्लोज्ड-लूप में संक्रमण कैलिब्रेटेड समय से अधिक समय ले रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ठंडा इंजन स्टार्ट होने के बाद, निकास प्रणाली के गर्म होने तक सिलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन (SCR) सिस्टम शुरू में क्लोज्ड-लूप फीडबैक के बिना AdBlue/DEF की डोज़िंग नियंत्रित करता है। यह कोड तब सेट होता है जब क्लोज्ड-लूप रिडक्टेंट कंट्रोल के लिए ज़रूरी तापमान और फीडबैक स्थितियों तक पहुँचने में सिस्टम को उसकी कैलिब्रेशन सीमा से अधिक समय लगता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- SCR सिस्टम का बहुत धीरे-धीरे गर्म होना
- छोटी यात्राओं या कम लोड में गाड़ी चलाने से एग्जॉस्ट तापमान कम रहना
- खराब निकास-तापमान सेंसर या वायरिंग
- SCR हीटर या तापमान-कंट्रोल फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी का चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित रूप से नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन परीक्षण (NOx) में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सेव किए गए SCR या रिडक्टेंट कोड पढ़ें, ताकि स्टार्टिंग तापमान, वार्म-अप की स्थितियाँ और संक्रमण में देरी का समय पता चले।
- AdBlue/DEF का स्तर और क्वालिटी या सिस्टम संबंधी चेतावनियाँ जाँचें, क्योंकि संबंधित खराबियाँ सामान्य डोज़िंग कंट्रोल रोक सकती हैं।
- ठंडे इंजन स्टार्ट और वार्म-अप के दौरान एग्जॉस्ट-तापमान सेंसर की रीडिंग की तुलना करें और अविश्वसनीय मान या न बढ़ने वाली रीडिंग जाँचें।
- संबंधित तापमान-सेंसर वायरिंग और कनेक्टर में नुकसान, जंग या ढीले संपर्क की जाँच करें।
- यदि सेंसर रीडिंग और वायरिंग ठीक हों, तो वाहन की डायग्नोस्टिक जानकारी के अनुसार धीमे SCR वार्म-अप या हीटर अथवा तापमान-कंट्रोल की खराबी की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या क्षतिग्रस्त एग्जॉस्ट-तापमान सेंसर कनेक्शन की मरम्मत करें।
- रीडिंग गलत होने की पुष्टि के बाद खराब एग्जॉस्ट-तापमान सेंसर बदलें।
- जाँच में पहचानी गई तापमान-कंट्रोल या SCR हीटर की खराबी ठीक करें।
- यदि संबंधित AdBlue/DEF सप्लाई या क्वालिटी की खराबियाँ सामान्य क्लोज्ड-लूप कंट्रोल रोक रही हों, तो उन्हें ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
थोड़ी दूरी तक गाड़ी चलाना संभव हो सकता है, लेकिन AdBlue/DEF की चेतावनियों पर ध्यान दें और नो-स्टार्ट काउंटडाउन को नज़रअंदाज़ न करें; अंततः वाहन दोबारा स्टार्ट होने से इनकार कर सकता है। यह न मानें कि बार-बार छोटी यात्राएँ करने से खराबी ठीक हो जाएगी, क्योंकि देरी जारी रहने पर उत्सर्जन नियंत्रण अप्रभावी रह सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।