इसका क्या मतलब है
रीजेनरेशन के क्लोज्ड-लूप में चलने पर कंट्रोलर अधिकतम हीट-इनपुट डिमांड पर है फिर भी EGT को सेटपॉइंट तक नहीं बढ़ा सकता - कम लोड वाले ड्राइव साइकिल के लिए विशिष्ट।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
DPF रीजेनरेशन सिस्टम निकास को गर्म करता है, ताकि कालिख जल सके; निकास तापमान का फीडबैक कंट्रोलर को इस गर्मी को नियंत्रित करने देता है। P24A0 तब सेट होता है जब कंट्रोलर गर्मी की माँग अधिकतम तक बढ़ा देता है, फिर भी मापा गया तापमान रीजेनरेशन लक्ष्य से नीचे रहता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कम इंजन लोड या बार-बार छोटी यात्राएं
- निकास-तापमान सेंसर का कम या गलत पढ़ना
- तापमान कम करने वाला निकास लीक
- खराब रीजेनरेशन हीट सोर्स या कंट्रोल
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या DPF चेतावनी लाइट का चालू होना
- पॉवर में कमी / लिम्प मोड
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- बलपूर्वक रीजेनरेशन के विफल प्रयास
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा में यात्रा की अवधि, गति, इंजन लोड और रीजेनरेशन स्थिति देखें, ताकि पता चले कि कम लोड वाली ड्राइविंग से एग्जॉस्ट तापमान कम तो नहीं रहा।
- रीजेनरेशन से पहले और उसके दौरान लाइव एग्जॉस्ट तापमान रीडिंग की तुलना करें और अविश्वसनीय रूप से कम या असंगत सेंसर मान जाँचें।
- एग्जॉस्ट तापमान सेंसर की वायरिंग और कनेक्टर में नुकसान, जंग या खराब कनेक्शन जाँचें।
- DPF और तापमान सेंसर के आसपास एग्जॉस्ट लीकेज देखें, जिससे मापी गई गर्मी या ताप बनाए रखने की क्षमता कम हो सकती है।
- इंजन, हीटर या रीजेनरेशन-कंट्रोल से जुड़ी ऐसी खराबियाँ जाँचें जो सिस्टम की गर्मी बढ़ाने की क्षमता सीमित कर सकती हैं।
- DPF में कालिख की मात्रा जाँचने और यह तय करने के लिए कि सर्विस रीजेनरेशन सुरक्षित तथा उचित है या नहीं, निर्माता की प्रक्रिया अपनाएँ।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त तापमान सेंसर कनेक्टर या वायरिंग की मरम्मत करें।
- DPF के तापमान की रीडिंग या गर्मी बनाए रखने पर असर डालने वाले एग्जॉस्ट लीकेज की मरम्मत करें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार परीक्षण में विफल तापमान सेंसर बदलें।
- पुष्टि की गई रीजेनरेशन की गर्मी के स्रोत या कंट्रोल की खराबी ठीक करें।
- कारण ठीक करने और सुरक्षित होने की पुष्टि के बाद सर्विस रीजेनरेशन करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कालिख जमा होते रहने से DPF चेतावनी आगे चलकर पावर घटा सकती है, इसलिए बार-बार छोटी, कम गति वाली यात्राओं से बचें और जाँच की व्यवस्था करें। यदि वाहन रीजेनरेशन करने से मना करे, तो इसे जबरन करने की कोशिश न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।