इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 3 पर NOx सेंसर के लिए हीटर सेंस सर्किट अपनी अपेक्षित परफॉर्मेंस रेंज से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
हीटर सेंस सर्किट बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर के हीटर की फीडबैक देता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल जाँच सके कि वह अपेक्षा के अनुसार काम कर रहा है या नहीं। जब यह फीडबैक अपेक्षित प्रदर्शन रेंज से बाहर जाता है, तब यह कोड सेट होता है। इसका कारण हीटर या सेंस सर्किट का खराब होना, अधिक रेज़िस्टेंस, रुक-रुककर होने वाला कनेक्शन या कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- NOx सेंसर हीटर या सेंस सर्किट का क्षरण
- हीटर सेंस वायरिंग या कनेक्टर में उच्च रेजिस्टेंस
- सेंसर पर इंटरमिटेंट कनेक्शन
- हीटर कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- संभावित NOx या आफ्टरट्रीटमेंट वार्निंग
- बढ़ा हुआ NOx एमिशन या एमीशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और बैंक 1 सेंसर 3 की लाइव हीटर फीडबैक देखें, ताकि पता चले कि रेंज से बाहर की रीडिंग वार्म-अप के दौरान आती है या लगातार बनी रहती है।
- सेंसर 3 के कनेक्टर और हीटर सेंस वायरिंग में जंग, ढीले टर्मिनल, घिसाव या गर्मी से हुए नुकसान की जाँच करें।
- स्कैन टूल डेटा और निर्माता की ऑपरेटिंग प्रक्रिया का उपयोग करके जाँचें कि सेंसर गर्म होने पर हीटर फीडबैक बदलती है या नहीं।
- हीटर सेंस सर्किट की रेज़िस्टेंस और कंटिन्यूटी जाँचें और परिणाम निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
- अगर सर्किट ठीक है, तो सेंसर 3 के हीटर और हीटर कंट्रोल मॉड्यूल के खराब या असंगत काम की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीला या जंग लगा सेंसर 3 कनेक्टर या अधिक रेज़िस्टेंस वाला सेंस वायर कनेक्शन ठीक करें।
- घिसी या गर्मी से खराब हुई हीटर सेंस वायरिंग ठीक करें।
- अगर बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर का हीटर या सेंस सर्किट खराब है, तो सेंसर बदलें।
- अगर जाँच से हीटर कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी का पता चले, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गाड़ी सामान्य रूप से चलती है, तो हीटर फीडबैक की खराबी की जाँच होने तक इसे केवल ज़रूरत पड़ने पर चलाएँ। सेंसर अनियमित रूप से गर्म हो सकता है या रिपोर्ट दे सकता है, जिससे NOx मॉनिटरिंग और उत्सर्जन नियंत्रण प्रभावित हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।