इसका क्या मतलब है
P2396 के समान, जिसमें सिग्नल वोल्टेज स्वीकार्य रेंज से ऊपर है। इस प्रकार के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन बाहर आने के कारण होते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस का विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
डीजल इनटेक एयर फ्लो B पोजीशन सेंसर यह रिपोर्ट करता है कि कंट्रोल वाल्व B किस स्थिति में है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल अपेक्षित रेंज के मुकाबले इसके सिग्नल की निगरानी करता है; जब सिग्नल बहुत अधिक होता है, तो यह कोड सेट होता है, जो तब हो सकता है जब यह सप्लाई वोल्टेज की ओर शॉर्ट हो गया हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल सप्लाई से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के खिलाफ पिंच हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- संभावित रूप से कम इंजन पावर या सुस्त रिस्पांस
इसका निदान कैसे करें
- यह पुष्टि करने के लिए कि फॉल्ट एक हाई सिग्नल है, फ्रीज-फ्रेम डेटा और लाइव पोजीशन-सेंसर रीडिंग की जाँच करें और ध्यान दें कि यह कब होता है।
- B सेंसर कनेक्टर और पास के हार्नेस में जंग, पानी, पीछे धकेले गए पिन, घिसने, या पावर सोर्स के खिलाफ दबे हुए तार की जाँच करें।
- स्कैन टूल पर सिग्नल दिखाई देने पर, यह देखने के लिए हार्नेस और कनेक्टर को धीरे से हिलाएं कि रीडिंग बदलती है या फॉल्ट दिखाई देता है।
- वोल्टेज या अत्यधिक रेजिस्टेंस के शॉर्ट के लिए सेंसर सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट की जाँच करने के लिए वाहन वायरिंग आरेख का उपयोग करें।
- यदि वायरिंग सही तरीके से काम करती है, तो एक खराब सेंसर या यांत्रिक समस्या की पहचान करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के साथ सेंसर आउटपुट और वाल्व पोजीशन की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- घिसे हुए या दबे हुए तारों की मरम्मत करें जो सिग्नल को सप्लाई वोल्टेज की ओर शॉर्ट कर रहे हैं।
- जंग लगे या ढीले पिनों को साफ करें और सुरक्षित करें, और क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों या सील को बदलें।
- सर्किट परीक्षण के दौरान पाए गए खुले या खराब ग्राउंड या सप्लाई कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि सर्किट सत्यापित होने के बाद भी इसका आउटपुट बहुत अधिक रहता है, तो B पोजीशन सेंसर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो मरम्मत के स्थान पर कम दूरी की, सावधानीपूर्वक यात्रा करना आम तौर पर उचित है, लेकिन यदि पावर कम हो गई है तो तेज एक्सीलरेशन से बचें। यह फॉल्ट इनटेक-एयर कंट्रोल और एमिशन को खराब कर सकता है, और वाहन सुस्त हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।