इसका क्या मतलब है
पोजीशन सेंसर का सिग्नल बीच-बीच में जंप करता है या ड्रॉप होता है — कनेक्टर या हार्नेस की समस्या। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट करने से अक्सर लोकेशन की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
डीजल इनटेक एयर फ्लो A पोज़िशन सेंसर, इनटेक कंट्रोल A की पोज़िशन इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। सेंसर सिग्नल अनियमित हो या थोड़ी देर के लिए बाधित हो, तो P02EA सेट होता है; कंपन से ढीला कनेक्टर, पानी घुसना, पीछे धँसा पिन या कंपन वाले पुर्ज़े से रगड़ता हार्नेस सिग्नल को उछला या गायब कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरमिटेंट कनेक्टर
- वाइब्रेशन के तहत इंटरमिटेंट कॉन्टैक्ट वाला कनेक्टर
- वाइब्रेटिंग कंपोनेंट के खिलाफ रूट किया गया हार्नेस
लक्षण
- कम इंजन पावर या धीमा एक्सीलरेशन
- रफ़ या असमान इंजन रिस्पॉन्स
- ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम और लाइव इनटेक एयर फ्लो A पोज़िशन डेटा से अचानक उछाल या सिग्नल कटना देखें और खराबी के समय इंजन की स्थितियाँ नोट करें।
- A पोज़िशन सेंसर कनेक्टर की सील, टर्मिनल और हार्नेस रूटिंग में नमी, पीछे धँसा पिन, घिसाव या कंपन वाले पुर्ज़े से संपर्क देखें।
- लाइव डेटा चालू रखकर A सेंसर के कनेक्टर और हार्नेस को धीरे से हिलाएँ और देखें कि पोज़िशन सिग्नल बदलता है या नहीं।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी से A सेंसर के सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड सर्किट में रुक-रुककर होने वाले ओपन या खराब टर्मिनल कॉन्टैक्ट की जाँच करें।
- कनेक्शन और वायरिंग सुरक्षित हों, तो A पोज़िशन सेंसर के आउटपुट को उसकी गति की पूरी रेंज में जाँचें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- A पोज़िशन सेंसर कनेक्टर को फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- पानी घुसने से प्रभावित कनेक्टर को सुखाएँ और उसकी मरम्मत करें; क्षतिग्रस्त सील या टर्मिनल भी ठीक करें।
- घिसी वायरिंग की मरम्मत करें और उसे कंपन वाले पुर्ज़ों से दूर रूट करें।
- वायरिंग और कनेक्शन सही होने पर भी आउटपुट अनियमित रहे, तो A पोज़िशन सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तभी ड्राइव करें जब इंजन की प्रतिक्रिया भरोसेमंद बनी रहे, और तेज़ एक्सेलरेशन या ऐसी स्थिति से बचें जहाँ अचानक शक्ति कम होना खतरनाक हो। इंजन बंद हो जाए या इनटेक कंट्रोल की प्रतिक्रिया अनियमित हो, तो सुरक्षित तरीके से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।