इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर B का सिग्नल बीच-बीच में आता-जाता है या अनियमित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर B इनलेट प्रेशर की जानकारी कंट्रोल मॉड्यूल को देता है। P2378 तब सेट होता है, जब सिग्नल गायब हो जाए या परिचालन परिस्थितियों के अनुरूप स्थिर रहने के बजाय अनियमित रूप से बदलने लगे। अक्सर ऐसा कनेक्टर या वायर का बीच-बीच में संपर्क टूटने से होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर या टर्मिनल पर रुक-रुक कर संपर्क
- हार्नेस में रगड़ या पिंच
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क वाला कनेक्टर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलना
- पावर में भारी कमी / लिम्प मोड
- एग्जॉस्ट से नीला या काला धुआं निकलना संभव
- इंटेक से सीटी या हवा रिसने जैसी आवाज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और स्कैन हिस्ट्री देखें कि सेंसर B का सिग्नल किन परिस्थितियों में गायब हुआ; फिर लाइव रीडिंग में अचानक उछाल या अंतर देखें।
- सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले टर्मिनल, जंग, घिसाव, दबे तार या कंपन से होने वाली हलचल की जाँच करें।
- वाहन को स्थिर रखकर और निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए, सेंसर B का डेटा मॉनिटर करते समय हार्नेस को धीरे से हिलाएँ और सिग्नल गायब होने की जाँच करें।
- सेंसर B के सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड कनेक्शन में बीच-बीच में होने वाले ओपन या खराब टर्मिनल संपर्क की जाँच करें।
- यदि सर्किट स्थिर रहे, तो प्रेशर पोर्ट या रेफरेंस होज़ जाँचें और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B की रुक-रुक कर होने वाली खराबी जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले सेंसर B कनेक्टर को सुरक्षित करें और टर्मिनल की सही पकड़ बहाल करें।
- सेंसर B वायरिंग के घिसे या दबे हुए हिस्से की मरम्मत करें।
- जंग साफ करें और क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिन या सील ठीक करें।
- सर्किट सही होने और प्रेशर पाथ साफ होने के बावजूद सेंसर B का आउटपुट अनियमित रहे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
क्योंकि इस खराबी से पावर अचानक बदल सकती है, यदि इंजन झिझके या कम-पावर मोड में जाए तो तेज़ गति और भारी लोड से बचें। पावर लॉस से वाहन असुरक्षित लगे या धुआँ अधिक हो, तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।