इसका क्या मतलब है
कंट्रोल लाइन के सप्लाई से शॉर्ट होने पर यह P2370 जैसी स्थिति है। इस तरह की वायरिंग खराबियां आमतौर पर तारों के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल वॉल्यूम रेगुलेटर B एक ECU-नियंत्रित वाल्व है, जो हाई-प्रेशर सिस्टम में ईंधन की मात्रा नियंत्रित करता है। ECU को रेगुलेटर B के कंट्रोल सर्किट में बहुत अधिक वोल्टेज मिलने पर P2373 सेट होता है, जैसे कि उसका कंट्रोल वायर बैटरी सप्लाई या किसी अन्य पावर्ड सर्किट से शॉर्ट हो जाए।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन बैटरी या सप्लाई से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग है — संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- सप्लाई वायर B+ स्रोत के संपर्क में दब गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- स्टार्ट होने में कठिनाई या स्टार्ट न होना
- पावर की हानि
- खराब त्वरण
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड देखें, ताकि पता चले कि खराबी स्टार्ट करने में कठिनाई, कम पावर या असामान्य रेल प्रेशर के साथ हुई थी या नहीं।
- रेगुलेटर B के हार्नेस और कनेक्टर में दबे हुए इंसुलेशन, नमी, जंग या B+ वायर के संपर्क के संकेत देखें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार, कंट्रोल वायर में सप्लाई से शॉर्ट होने की जाँच करें।
- कनेक्टर पिन और सर्किट की कंटिन्यूटी में जंग, टर्मिनल का ढीला संपर्क या पीछे धँसा हुआ पिन होने की जाँच करें।
- अगर वायरिंग सही है, तो रेगुलेटर B के सोलनॉइड और कंट्रोल रिस्पॉन्स को निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- दबे या घिसे हुए कंट्रोल वायर की मरम्मत करें, जो किसी पावर्ड सर्किट के संपर्क में हो।
- रेगुलेटर B के कनेक्टर पर जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों को साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- अगर जाँच में अंदरूनी इलेक्ट्रिकल खराबी की पुष्टि हो, तो रेगुलेटर B बदलें।
- फ्यूल प्रेशर के संचालन की दोबारा जाँच करें और अलग से पुष्टि हुई पंप या प्रेशर की किसी भी खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित रखें और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि ईंधन की गलत मात्रा मिलने से झिझक या अचानक पावर कम हो सकती है। अगर इंजन स्टार्ट करना मुश्किल हो या पावर कम होने से ट्रैफिक में चलना असुरक्षित हो, तो गाड़ी रोकें और मरम्मत की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।