इसका क्या मतलब है
PCM ने फ्यूल वॉल्यूम रेगुलेटर B के लिए कंट्रोल सर्किट में एक ओपन का पता लगाया।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल वॉल्यूम रेगुलेटर B, फ्यूल सिस्टम में जाने वाले ईंधन की मात्रा नियंत्रित करता है। PCM अपने कंट्रोल सर्किट के जरिए रेगुलेटर को कमांड देता है। P2370 तब सेट होता है, जब PCM इस सर्किट में ओपन का पता लगाता है। रेगुलेटर प्रतिक्रिया नहीं दे पाता और ईंधन आपूर्ति अपर्याप्त हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खुली हुई या क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर
- दोषपूर्ण फ्यूल वॉल्यूम रेगुलेटर
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- स्टार्ट होने में कठिनाई या स्टार्ट न होना
- पावर की हानि
- खराब त्वरण
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और ध्यान दें कि सर्किट की खराबी सेट होने के समय स्टार्ट होने में कठिनाई, इंजन बंद होना या पावर लॉस हुआ था या नहीं।
- फ्यूल प्रेशर या रेगुलेटर से जुड़े कोड जाँचें और लाइव फ्यूल-प्रेशर डेटा की तुलना निर्माता की स्पेसिफिकेशन से करें।
- फ्यूल वॉल्यूम रेगुलेटर B कनेक्टर और वायरिंग में डिस्कनेक्शन, जंग, क्षतिग्रस्त पिन या टूटी वायर की जाँच करें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सर्किट की निरंतरता जाँचें और रेगुलेटर के पावर तथा कंट्रोल कनेक्शन सत्यापित करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फ्यूल वॉल्यूम रेगुलेटर B जाँचें, ताकि पता चले कि ओपन रेगुलेटर के अंदर है या हार्नेस में।
सामान्य समाधान
- यदि फ्यूल वॉल्यूम रेगुलेटर B कनेक्टर ढीला हो, तो उसे दोबारा जोड़कर सुरक्षित करें।
- रेगुलेटर B कंट्रोल सर्किट में खुली या क्षतिग्रस्त वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें और क्षतिग्रस्त सील ठीक करें।
- यदि फ्यूल वॉल्यूम रेगुलेटर B निर्माता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
स्टार्ट होने में कठिनाई या स्टार्ट न होना आपको रास्ते में फँसा सकता है, और पावर लॉस से ड्राइविंग असुरक्षित हो सकती है; लंबी यात्राओं और तेज़ एक्सीलरेशन से बचें। यदि इंजन बंद हो जाए या भरोसेमंद तरीके से पावर बनाए न रख पाए, तो गाड़ी चलाना रोकें और फ्यूल-सिस्टम की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।