इसका क्या मतलब है
पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल पहचानता है कि फ्यूल वॉल्यूम रेगुलेटर का कंट्रोल अपेक्षित परफॉर्मेंस रेंज से बाहर है। यह कोड अपने आप यह नहीं बताता कि वजह विद्युत, यांत्रिक या फ्यूल-प्रेशर से जुड़ी है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल वॉल्यूम रेगुलेटर A हाई-प्रेशर फ्यूल सिस्टम के लिए ईंधन की मीटरिंग समायोजित करता है। कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि इससे मिलने वाला फ्यूल प्रेशर और रेगुलेटर की प्रतिक्रिया उसके कमांड से मेल खाते हैं या नहीं। P0002 तब सेट होता है जब यह प्रतिक्रिया अपेक्षित सीमा से बाहर हो; इसमें साधारण ओपन सर्किट के बजाय रेगुलेटर, पंप या प्रेशर फीडबैक की समस्या हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हाई-प्रेशर पंप घिसा हुआ या अंदर से लीक
- दूषित पदार्थों के कारण रेगुलेटर वाल्व अटक रहा है
- रेल प्रेशर सेंसर की रीडिंग में धीरे-धीरे विचलन आया
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- स्टार्ट होने में कठिनाई या हिचकिचाहट
- इंजन खुरदुरा चलना या बंद होना
- पावर कम
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़ फ्रेम डेटा और संबंधित कोड देखें, फिर लाइव डेटा में कमांड किए गए और मापे गए रेल प्रेशर की तुलना करें, ताकि पता चले कि अंतर कब होता है।
- फ्यूल वॉल्यूम रेगुलेटर A के कनेक्टर और वायरिंग में नुकसान, खराब संपर्क या दूषण जाँचें।
- स्कैन टूल डेटा और निर्माता की जाँच प्रक्रिया से पता करें कि रेगुलेटर कमांड पर लगातार प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- ईंधन की गुणवत्ता जाँचें और दूषण के ऐसे संकेत देखें जिनसे रेगुलेटर अटक सकता है।
- सर्किट सही हो तो निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार रेल-प्रेशर सेंसर और हाई-प्रेशर पंप का प्रदर्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीला या क्षतिग्रस्त रेगुलेटर कनेक्टर या वायरिंग ठीक करें।
- जाँच में मिले दूषित ईंधन या फ्यूल-सिस्टम के दूषण की समस्या दूर करें।
- अटकने या जाँच में फेल होने की पुष्टि वाले रेगुलेटर को बदलें।
- कारण की पुष्टि के बाद ही घिसे हुए हाई-प्रेशर पंप या खराब रेल-प्रेशर सेंसर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
स्टार्ट होने में कठिनाई, झिझक, बंद पड़ना या पावर कम होना ड्राइविंग को अनिश्चित बना सकता है। तेज गति या भारी लोड में गाड़ी चलाने से बचें और इंजन बंद पड़ने या काफी पावर खोने पर रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।