इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर B सर्किट में एक विद्युत खराबी का पता लगाता है। सेंसर का स्थान और सिस्टम का कॉन्फ़िगरेशन वाहन के अनुसार अलग-अलग होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर B, टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर के इनलेट पर दबाव मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल इसके सिग्नल से फोर्स्ड-इंडक्शन सिस्टम में आने वाली हवा का आकलन करता है। P2374 तब सेट होता है, जब सेंसर B के विद्युत सर्किट में खराबी हो, जैसे सिग्नल, सप्लाई या ग्राउंड पाथ खुला होना।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर सिग्नल, सप्लाई या ग्राउंड में ओपन
- हुड के नीचे की नमी से संक्षारित कनेक्टर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलना
- पावर में भारी कमी / लिम्प मोड
- एग्जॉस्ट से नीला या काला धुआं निकलना संभव
- इंटेक से सीटी या हवा रिसने जैसी आवाज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सेंसर B का लाइव डेटा, साथ ही इनटेक प्रेशर की दूसरी रीडिंग देखें; जाँचें कि सिग्नल गायब है या अविश्वसनीय।
- वाहन की सर्विस जानकारी से सेंसर B की जगह पता करें, फिर उसके कनेक्टर और पास के हार्नेस में नमी, जंग, क्षति या ढीले कनेक्शन की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया से सेंसर B के सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड सर्किट में ओपन या खराब कनेक्शन जाँचें।
- जहाँ लागू हो, सेंसर का प्रेशर पोर्ट या रेफरेंस पाथ रुकावट, क्षति या डिस्कनेक्ट हुई होज़ के लिए जाँचें।
- यदि सर्किट और प्रेशर पाथ सही हों, तो सेंसर B बदलने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार उसकी जाँच करें।
सामान्य समाधान
- यदि सेंसर B का कनेक्टर ढीला हो, तो उसे दोबारा जोड़कर सुरक्षित करें।
- कनेक्टर से नमी या जंग साफ करें और क्षतिग्रस्त टर्मिनल की मरम्मत करें।
- सेंसर B की सिग्नल, सप्लाई या ग्राउंड वायरिंग में ओपन की मरम्मत करें।
- यदि सेंसर B निर्माता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर बहुत कम हो, धुआँ निकले या इनटेक से हवा निकलने की सीटी जैसी आवाज़ आए, तो तेज़ गति और भारी लोड से बचें; इंजन खराब चले या धुआँ अधिक हो, तो गाड़ी रोक दें। इसकी जल्द जाँच करवाएँ, क्योंकि इनलेट प्रेशर का गलत डेटा इंजन कंट्रोल को प्रभावित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।