इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 12 प्रेशर सेंसर का सिग्नल बीच-बीच में उछलता या गायब होता है — कनेक्टर या वायरिंग की समस्या। इस तरह की वायरिंग खराबियां आमतौर पर तारों के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर 12 प्रेशर सेंसर हर दहन चक्र के दौरान दबाव बढ़ने और घटने के साथ बदलता हुआ सिग्नल देता है। P236A तब सेट होता है, जब यह सिग्नल गायब हो जाए या अनियमित रूप से उछले। अक्सर ऐसा कंपन या हलचल से सेंसर का कनेक्शन या हार्नेस बाधित होने पर होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर पर बीच-बीच में संपर्क टूटता है
- कंपन के दौरान कनेक्टर पर बीच-बीच में संपर्क टूटता है
- हार्नेस कंपन करने वाले पुर्जे के संपर्क में बिछाया गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- रुक-रुक कर खुरदरा चलना या मिसफ़ायर
- हिचकिचाहट
- घटी हुई इंजन पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और ध्यान दें कि खराबी कंपन, एक्सीलरेशन या इंजन के किसी खास तापमान के दौरान हुई थी या नहीं।
- इंजन चलते समय सिलेंडर 12 का प्रेशर सिग्नल मॉनिटर करें और देखें कि रिपोर्ट की गई झिझक या खुरदुरेपन के साथ सिग्नल गायब तो नहीं होता।
- सिलेंडर 12 कनेक्टर में ढीले या जंग लगे टर्मिनल, नमी, क्षतिग्रस्त सील और हाउसिंग में हिलने वाले पिन की जाँच करें।
- हार्नेस का कंपन करने वाले या चलने वाले पुर्जों से संपर्क जाँचें; लाइव सिग्नल देखते हुए इसे धीरे से मोड़ें और व्यवधान देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर और सर्किट कनेक्शन जाँचें; हलचल या कंपन से ही सामने आने वाली खराबियों पर ध्यान दें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 12 हार्नेस को सुरक्षित करें, ताकि वह पास के पुर्जों से रगड़े या उन पर कंपन न करे।
- सेंसर कनेक्टर साफ करके सुरक्षित करें; ढीले टर्मिनल या क्षतिग्रस्त सील बदलें।
- सिलेंडर 12 सेंसर सर्किट में रुक-रुक कर होने वाली वायरिंग खराबी की मरम्मत करें।
- यदि सही वायरिंग और कनेक्शन के बावजूद जाँच के दौरान प्रेशर सेंसर का आउटपुट गायब हो, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इस खराबी से रुक-रुक कर मिसफायर या झिझक हो सकती है, इसलिए ओवरटेकिंग, टोइंग और ऐसी परिस्थितियों से बचें जहाँ अचानक पावर लॉस खतरनाक हो। यदि इंजन लगातार मिसफायर करने लगे या काफी पावर खो दे, तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।