इसका क्या मतलब है
टरबोचार्जर कंप्रेसर आउटलेट स्विचिंग वाल्व के लिए ड्राइव सर्किट ओपन है। ट्विन-टर्बो या सीक्वेंशियल बूस्ट सेटअप पर, यह वाल्व कंप्रेसर आउटलेट को लो-प्रेशर और हाई-प्रेशर चरणों के बीच रूट करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
स्टेज्ड या ट्विन टर्बोचार्जर वाले सिस्टम में कंप्रेसर आउटलेट स्विचिंग वाल्व अलग-अलग कंप्रेसर स्टेज के बीच एयरफ्लो भेजता है। कंट्रोल मॉड्यूल इसके ड्राइव सर्किट की निगरानी करता है और सोलनॉइड वाइंडिंग खुलने या वायर डिस्कनेक्ट होने जैसे ओपन इलेक्ट्रिकल पथ का पता लगने पर यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड वाइंडिंग ओपन
- कनेक्टर बॉडी से पिन का बाहर निकल जाना
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक हुआ सोल्डर जॉइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- इंजन की पावर कम होना या खराब एक्सीलरेशन
- देरी से या असंगत बूस्ट रिस्पॉन्स
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित टर्बोचार्जर कोड जाँचें, ताकि पता चले कि स्विचिंग वाल्व को कब कमांड दिया गया था।
- वाहन की सर्विस जानकारी से कंप्रेसर आउटलेट स्विचिंग वाल्व ढूँढ़ें, फिर उसके कनेक्टर में पीछे निकले पिन या जंग की जाँच करें।
- वाल्व हार्नेस में टूट-फूट, ढीले कनेक्शन या क्षतिग्रस्त वायरिंग की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाल्व वाइंडिंग और सर्किट की निरंतरता जाँचें।
- यदि वाइंडिंग और हार्नेस सही हों, तो निर्दिष्ट टेस्ट से मॉड्यूल कनेक्टर और स्विचिंग-वाल्व आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- पीछे धकेले गए कनेक्टर पिन को सही जगह लगाएँ और कनेक्टर सुरक्षित करें।
- स्विचिंग-वाल्व सर्किट में खुले या क्षतिग्रस्त वायर की मरम्मत करें।
- यदि स्विचिंग वाल्व की वाइंडिंग खुली हो, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल पर पुष्टि हुए खुले कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा है, तो मरम्मत की जगह तक धीरे गाड़ी ले जाना संभव हो सकता है, लेकिन तेज़ एक्सेलरेशन और भारी लोड से बचें। स्टेज्ड बूस्ट उपलब्ध न हो या उसका रिस्पॉन्स अनुमान से बाहर हो सकता है, जिससे ज़रूरत पड़ने पर एक्सेलरेशन कम हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।