इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि बैंक 1 सेंसर 1 का NOx सिग्नल अपेक्षा से कम है या जिस समय इसमें बदलाव होना चाहिए, उस समय भी नीचा बना रहता है। यह कोड किसी खास कारण की पहचान नहीं करता, बल्कि सिग्नल-परफॉर्मेंस फॉल्ट बताता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1, सेंसर 1 का NOx सेंसर उत्सर्जन नियंत्रण के लिए एग्जॉस्ट में नाइट्रोजन ऑक्साइड मापता है। सेंसर का सिग्नल अपेक्षित प्रतिक्रिया देने के बजाय लगातार असामान्य रूप से लो रहे या लो बायस दिखाए, तो P225D सेट होता है। इसकी वजह सेंसर का पुराना होना, कंडेनसेट से क्षति या गंदगी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर पुराना होना या कंडेनसेट से क्षतिग्रस्त होना
- सेंसर एलिमेंट का कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना होना
- सेंसर एलिमेंट का तेल, कालिख या कूलेंट से दूषित होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वार्निंग चालू होना
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी वार्निंग
- इग्नोर पीरियड के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- फेल एमीशंस इंस्पेक्शन (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- Freeze-frame data सेव करें और अलग-अलग चालू परिस्थितियों में बैंक 1 सेंसर 1 की NOx रीडिंग का ग्राफ बनाएं, ताकि पुष्टि हो सके कि वह लो बनी रहती है या नहीं।
- सेंसर के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, पानी का प्रवेश, गर्मी से हुआ नुकसान या बीच-बीच में खराब संपर्क की जांच करें।
- एग्जॉस्ट लीकेज या इंजन की उन स्थितियों की जांच करें, जिनसे मापा गया NOx स्तर वास्तव में लो हो सकता है।
- सेंसर एलिमेंट को प्रभावित कर सकने वाली कालिख, तेल, कूलेंट या कंडेनसेट की गंदगी के लिए एग्जॉस्ट और इंजन की स्थिति देखें।
- अगर सर्किट और इंजन की जांच के बाद भी सिग्नल लो रहे, तो निर्माता के मानकों के अनुसार बैंक 1 सेंसर 1 की जांच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 1 की क्षतिग्रस्त या खराब कनेक्शन वाली वायरिंग की मरम्मत करें।
- डायग्नोसिस में पहचानी गई एग्जॉस्ट लीकेज या इंजन की स्थिति ठीक करें।
- तेल, कूलेंट, कालिख या कंडेनसेट के संदूषण का पुष्टि हुआ स्रोत ठीक करें।
- अगर अन्य कारण न मिलने पर भी बैंक 1 सेंसर 1 लो बायस रहे, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चल सकता है, लेकिन उत्सर्जन की निगरानी विफल हो सकती है और NOx या DEF चेतावनी आ सकती है। कुछ वाहनों में बाद में इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती शुरू हो सकती है। अगर उलटी गिनती दिखे, तो तुरंत मरम्मत की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।