इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 1 पर NOx सेंसर की फैक्ट्री कैलिब्रेशन मेमोरी पढ़ी नहीं जा सकती है या इसमें चेकसम एरर है। प्रत्येक NOx सेंसर फैक्ट्री में प्रोग्राम की गई एक यूनीक कैलिब्रेशन टेबल के साथ आता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1, सेंसर 1 का NOx सेंसर एग्जॉस्ट में नाइट्रोजन ऑक्साइड मापता है। उसकी कैलिब्रेशन मेमोरी में वह डेटा होता है, जिसकी मदद से उत्सर्जन नियंत्रण सिस्टम माप को समझता है। मॉड्यूल उस खास सेंसर का कैलिब्रेशन डेटा पढ़ न पाए या चेकसम में खराबी पाए, तो P225A सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर कैलिब्रेशन मेमोरी भ्रष्ट है
- मॉड्यूल सॉफ्टवेयर पुराना है, रीफ्लैश से समस्या हल हो सकती है
- सप्लाई वोल्टेज विनिर्देश से बाहर है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वॉर्निंग ऑन होना
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी वॉर्निंग
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- इमीशंस इंस्पेक्शन (NOx) में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- कोड मिटाने से पहले फ्रीज़-फ़्रेम और NOx सिस्टम डेटा रिकॉर्ड करें। इसमें DEF या काउंटडाउन की कोई चेतावनी भी दर्ज करें।
- बैंक 1 सेंसर 1 के कनेक्टर, हार्नेस, पावर और ग्राउंड में क्षति या खराब कनेक्शन की जांच करें, जो मेमोरी तक पहुंच को बाधित कर सकते हैं।
- निर्धारित परिस्थितियों में सेंसर की सप्लाई वोल्टेज मापें और निर्माता के मानकों से तुलना करें।
- वाहन की स्वीकृत डायग्नोस्टिक प्रक्रिया अपनाकर जाँचें कि इस सेंसर-मेमोरी खराबी के लिए कंट्रोल-मॉड्यूल सॉफ्टवेयर अपडेट लागू है या नहीं, या कैलिब्रेशन-मेमोरी में खराबी है या नहीं।
- अगर सप्लाई, वायरिंग और सॉफ्टवेयर की जांच ठीक हो, तो सर्विस जानकारी के अनुसार बैंक 1 सेंसर 1 असेंबली की जांच करें या बदलें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 1 की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब पावर और ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- सेंसर को प्रभावित करने वाली सप्लाई वोल्टेज की समस्या ठीक करें।
- अगर लागू अपडेट की पुष्टि हो, तो संबंधित मॉड्यूल सॉफ्टवेयर अपडेट करें।
- अगर सर्किट जांच के बाद भी बैंक 1 सेंसर 1 की कैलिब्रेशन मेमोरी पढ़ी न जा सके, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
शुरुआत में वाहन चल सकता है, लेकिन वाहन के अनुसार NOx चेतावनी, उत्सर्जन जांच में विफलता या बाद में इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती हो सकती है। उलटी गिनती या DEF चेतावनी को अनदेखा न करें; जल्द जांच कराएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।