इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट कंट्रोल मॉड्यूल का सप्लाई वोल्टेज कैलिब्रेटेड सीमा से कम है। यह कोड यह स्थापित नहीं करता कि सप्लाई सर्किट के किस हिस्से में वोल्टेज ड्रॉप हो रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट कंट्रोल मॉड्यूल DEF डोज़िंग और संबंधित उत्सर्जन कार्यों के लिए अपने सप्लाई वोल्टेज पर निर्भर करता है। मॉनिटर किया गया सप्लाई वोल्टेज कैलिब्रेटेड सीमा से कम होने पर P21CB सेट होता है; यह मॉड्यूल पर कम वोल्टेज बताता है, लेकिन वोल्टेज ड्रॉप कहाँ से हो रहा है यह नहीं बताता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कमजोर बैटरी या सिस्टम वोल्टेज कम होना
- मॉड्यूल की पावर वायरिंग में वोल्टेज ड्रॉप
- बैटरी या ग्राउंड कनेक्शन खराब होना
- फ्यूज उड़ा हुआ या उसका प्रतिरोध अधिक होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF लेवल या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन जांच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा कैप्चर करें और बैटरी, चार्जिंग तथा रिडक्टेंट-सिस्टम कोड जाँचें कि कम वोल्टेज से अन्य मॉड्यूल भी प्रभावित हुए या नहीं।
- बैटरी की स्थिति और चार्जिंग सिस्टम का संचालन जाँचें, खासकर अगर कम वोल्टेज की अन्य चेतावनियाँ या कोड हों।
- रिडक्टेंट मॉड्यूल की पावर और ग्राउंड वायरिंग, कनेक्टर तथा फ्यूज़ में ढीलापन, जंग, गर्मी से क्षति या नमी देखें।
- खराबी की परिस्थितियाँ मौजूद होने पर मॉड्यूल की सप्लाई और ग्राउंड पर वोल्टेज मापें तथा रीडिंग निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
- मॉड्यूल पर वोल्टेज कम हो, तो फ्यूज़, पावर वायर और ग्राउंड पथ में वोल्टेज ड्रॉप तथा कंटिन्यूटी जाँचकर रेज़िस्टेंस या ओपन सर्किट खोजें।
सामान्य समाधान
- ज़रूरत के अनुसार कमज़ोर बैटरी चार्ज करें या बदलें।
- बैटरी या मॉड्यूल के खराब ग्राउंड कनेक्शन साफ करके कसें।
- फ्यूज़ फेल होने का कारण पहचानने के बाद उड़ा हुआ फ्यूज़ बदलें।
- क्षतिग्रस्त या अधिक रेज़िस्टेंस वाली पावर वायर या कनेक्टर की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चल सकता है, लेकिन DEF सिस्टम काम करना बंद कर सकता है और अनदेखी अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की काउंटडाउन शुरू हो सकती है। कम सप्लाई ठीक होने तक लंबी या अनावश्यक यात्राओं से बचें, क्योंकि उत्सर्जन चेतावनी आगे चलकर रीस्टार्ट पर रोक में बदल सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।