इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट कंट्रोल मॉड्यूल के सप्लाई वोल्टेज सर्किट में खराबी का पता चला है। यह कोड यह स्थापित नहीं करता कि मॉड्यूल ने खुद सप्लाई पिन की खराबी का निदान किया है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट कंट्रोल मॉड्यूल को एग्जॉस्ट उत्सर्जन उपचार के लिए DEF डिलीवरी नियंत्रित करने हेतु स्थिर इलेक्ट्रिकल सप्लाई चाहिए। P21CA मॉड्यूल के सप्लाई वोल्टेज सर्किट में खराबी बताता है, लेकिन इससे यह साबित नहीं होता कि मॉड्यूल ने खुद किसी खराब सप्लाई पिन की पहचान की है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मॉड्यूल की पावर वायरिंग में खुला सर्किट या अधिक प्रतिरोध
- फ्यूज उड़ा हुआ या फ्यूज का कनेक्शन खराब
- पावर कनेक्टर ढीला या जंग लगा होना
- ग्राउंड कनेक्शन खराब होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF लेवल या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन जांच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैटरी, चार्जिंग तथा अन्य रिडक्टेंट-सिस्टम कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि सप्लाई की खराबी किसी व्यापक इलेक्ट्रिकल समस्या का हिस्सा है या नहीं।
- मॉड्यूल के पावर और ग्राउंड कनेक्टर में ढीलापन, जंग, नमी या क्षतिग्रस्त वायरिंग देखें।
- संबंधित फ्यूज़ और उसके टर्मिनल में खुला फ्यूज़ या खराब संपर्क जाँचें।
- निर्माता की निर्दिष्ट परिस्थितियों में मॉड्यूल के पावर और ग्राउंड सर्किट पर वोल्टेज मापें तथा रीडिंग की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- अगर सप्लाई अभी भी गलत हो, तो बैटरी, फ्यूज़, ग्राउंड और मॉड्यूल के बीच वायरिंग की कंटिन्यूटी और वोल्टेज ड्रॉप जाँचकर ओपन या अधिक रेज़िस्टेंस वाले कनेक्शन का पता लगाएँ।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे पावर या ग्राउंड कनेक्शन को साफ करके सुरक्षित करें।
- फ्यूज़ उड़ने का कारण जाँचने के बाद उड़ा हुआ फ्यूज़ बदलें।
- पावर या ग्राउंड की खुली या अधिक रेज़िस्टेंस वाली वायर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त मॉड्यूल कनेक्टर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
शुरुआत में गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन रिडक्टेंट सिस्टम एग्जॉस्ट का उपचार करना बंद कर सकता है और अनदेखी अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की काउंटडाउन शुरू हो सकती है। अनावश्यक यात्राएँ सीमित रखें और काउंटडाउन खत्म होने से पहले सप्लाई की खराबी ठीक करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।