इसका क्या मतलब है
समर्पित DEF क्वालिटी सेंसर मॉड्यूल पर सप्लाई वोल्टेज निचली सीमा से कम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट क्वालिटी मॉड्यूल DEF की गुणवत्ता जाँचता है, ताकि द्रव अनुपयुक्त होने पर उत्सर्जन सिस्टम प्रतिक्रिया कर सके। इस समर्पित क्वालिटी मॉड्यूल को मिलने वाला सप्लाई वोल्टेज निचली सीमा से कम होने पर P21CD सेट होता है; इससे यह पता नहीं चलता कि वोल्टेज कहाँ कम हो रहा है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कमजोर बैटरी या सिस्टम वोल्टेज कम होना
- मॉड्यूल की पावर वायरिंग में वोल्टेज ड्रॉप
- बैटरी या ग्राउंड कनेक्शन खराब होना
- फ्यूज उड़ा हुआ या उसका प्रतिरोध अधिक होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF लेवल या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन जांच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैटरी, चार्जिंग तथा अन्य रिडक्टेंट कोड स्कैन करें कि कम वोल्टेज से कई सिस्टम प्रभावित हुए या नहीं।
- DEF क्वालिटी मॉड्यूल के कनेक्टर और आसपास की वायरिंग में जंग, नमी, ढीलापन या भौतिक क्षति देखें।
- संबंधित फ्यूज़ और उसके कनेक्शन में खुला फ्यूज़ या खराब संपर्क जाँचें।
- निर्माता की निर्दिष्ट परिस्थितियों में क्वालिटी मॉड्यूल पर पावर और ग्राउंड मापें और नतीजों की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- मॉड्यूल पर वोल्टेज कम हो, तो फ्यूज़ से मॉड्यूल तक के पावर पथ और ग्राउंड में वोल्टेज ड्रॉप या ओपन सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- क्वालिटी मॉड्यूल का पावर या ग्राउंड कनेक्शन साफ करके सुरक्षित करें।
- खराबी का कारण जाँचने के बाद फेल हुआ फ्यूज़ बदलें।
- सप्लाई या ग्राउंड की क्षतिग्रस्त, खुली या अधिक रेज़िस्टेंस वाली वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चल सकता है, लेकिन सिस्टम DEF की गुणवत्ता सत्यापित नहीं कर पाएगा और चेतावनी दिखा सकता है या अनदेखी अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की काउंटडाउन शुरू कर सकता है। अनावश्यक ड्राइविंग से बचें और वोल्टेज की खराबी जल्द ठीक करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।