इसका क्या मतलब है
SCR NOx कैटेलिस्ट आउटलेट तापमान बहुत अधिक है: कंपोनेंट ओवरहीट हो रहा है, आमतौर पर लंबे समय तक लोड या स्लिप से।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
SCR कैटेलिस्ट नाइट्रोजन ऑक्साइड घटाता है और आउटलेट तापमान सेंसर कैटेलिस्ट के बाद एग्जॉस्ट की गर्मी मापता है। संबंधित कोड में शामिल रीजनरेशन की स्थिति के बाहर रिपोर्ट किया गया आउटलेट तापमान सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है; इसका कारण ज़्यादा गर्मी या सेंसर का गलत सिग्नल हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- SCR कैटेलिस्ट निरंतर अत्यधिक एग्जॉस्ट तापमान के संपर्क में है
- अपस्ट्रीम रीजेनरेशन या फ्यूल डोजिंग से अत्यधिक गर्मी उत्पन्न हुई
- खराब तापमान सेंसर या गलत रीडिंग
- एग्जॉस्ट फ्लो प्रतिबंध
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- उत्सर्जन परीक्षण विफल
- ईंधन की खपत थोड़ी बढ़ सकती है
- लोड के तहत एग्जॉस्ट से सल्फर (सड़े अंडे जैसी) गंध
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और SCR, एग्जॉस्ट-तापमान, पार्टिकुलेट-फिल्टर तथा फ्यूल-डोज़िंग कोड देखें, ताकि आउटलेट तापमान बढ़ने के समय का लोड और रीजनरेशन की स्थिति पता चले।
- लाइव SCR आउटलेट तापमान की तुलना इनलेट और अन्य एग्जॉस्ट-तापमान रीडिंग से करें, ताकि पता चले कि रीडिंग उचित है और खराबी आउटलेट सेंसर तक सीमित है या नहीं।
- आउटलेट तापमान सेंसर, कनेक्टर और वायरिंग में गर्मी से क्षति, ढीले टर्मिनल, जंग या एग्जॉस्ट की गंदगी की जाँच करें।
- एग्जॉस्ट लीकेज या रुकावट की जाँच करें और निर्माता की बताई स्थितियों में इनलेट तथा आउटलेट के व्यवहार की तुलना करें।
- तापमान वास्तव में बढ़ रहा हो, तो निर्माता की प्रक्रिया से अपस्ट्रीम रीजनरेशन या डोज़िंग संचालन की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- आउटलेट तापमान सेंसर की क्षतिग्रस्त या ढीली वायरिंग और कनेक्टर पिन ठीक करें।
- निर्माता की जाँच में खराब पाए जाने पर आउटलेट तापमान सेंसर बदलें।
- अत्यधिक एग्जॉस्ट गर्मी पैदा करने वाली अपस्ट्रीम रीजनरेशन या फ्यूल-डोज़िंग की खराबी ठीक करें।
- फ्लो प्रभावित करने वाली पुष्टि हुई एग्जॉस्ट रुकावट या लीकेज ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कारण पता चलने तक भारी लोड में वाहन चलाना सीमित रखें, क्योंकि आउटलेट तापमान लगातार अधिक रहने से SCR कैटेलिस्ट को नुकसान हो सकता है। वाहन की पावर कम हो या उत्सर्जन चेतावनियाँ बढ़ें, तो तुरंत सर्विस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।