इसका क्या मतलब है
थ्रॉटल मोटर को दिया जाने वाला ड्राइव वोल्टेज ऊपरी सीमा से अधिक है। आमतौर पर सप्लाई से शॉर्ट या ग्राउंड का खुला सर्किट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल मोटर सर्किट थ्रॉटल प्लेट को चलाने के लिए नियंत्रित पावर देता है। कंट्रोल मॉड्यूल को ड्राइव-सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित ऊपरी सीमा से अधिक मिलने पर P2103 सेट होता है। ऐसा तार के पावर सप्लाई से शॉर्ट होने या मोटर का ग्राउंड पाथ खुला होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ड्राइव लाइन सप्लाई से शॉर्ट
- थ्रॉटल मोटर का ग्राउंड खुला
- कनेक्टर पिनों में जंग — संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जल रही है
- थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम, लिंप मोड संभव
- झिझक या पावर का अचानक बढ़ना-घटना
- आइडल बहुत ऊंचा या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कोड जाँचें, ताकि पता चले कि हाई-सर्किट स्थिति अन्य विद्युत फॉल्ट के साथ आई थी या नहीं।
- थ्रॉटल-मोटर वायरिंग में घिसाव या पावर फीड से संपर्क जाँचें; कनेक्टर में जंग, ढीले पिन या क्षति भी देखें।
- वायरिंग डायग्राम से मोटर ग्राउंड पाथ और उसके कनेक्शनों में ओपन या खराब संपर्क जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मोटर-ड्राइव सर्किट में सप्लाई से शॉर्ट की जाँच करें और सर्किट की अपेक्षित रीडिंग सत्यापित करें।
- यदि वायरिंग और ग्राउंड सही हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार मोटर और कंट्रोल-मॉड्यूल ड्राइवर जाँचें।
सामान्य समाधान
- थ्रॉटल बॉडी के पास सप्लाई सर्किट से शॉर्ट हुई वायरिंग या क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन की मरम्मत करें।
- खुला या खराब थ्रॉटल-मोटर ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- परीक्षण से खराबी की पुष्टि होने पर ही मोटर या कंट्रोल मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सीमित पावर या अनियमित थ्रॉटल प्रतिक्रिया से सामान्य ट्रैफिक चालें कठिन हो सकती हैं; तेज़ गति से गाड़ी चलाने और ओवरटेक करने से बचें। यदि इंजन को भरोसेमंद ढंग से नियंत्रित न कर पाएँ, तो सुरक्षित जगह रुकें और वाहन को ले जाने की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।