इसका क्या मतलब है
थ्रॉटल मोटर प्रतिक्रिया देती है, लेकिन उसकी वास्तविक स्थिति तय सीमा के भीतर कमांड की गई स्थिति के अनुसार नहीं चलती। अक्सर थ्रॉटल बोर में जमी गंदगी के कारण प्लेट अटकती है, या मोटर घिसी होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
थ्रॉटल एक्ट्यूएटर मोटर इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल प्लेट को चलाती है, जबकि कंट्रोल मॉड्यूल कमांड की गई गति की तुलना पोज़िशन फीडबैक से करता है। मोटर प्रतिक्रिया दे, लेकिन थ्रॉटल अपेक्षित सीमा या प्रदर्शन के भीतर कमांड का पालन न करे, तो P2101 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- थ्रॉटल बोर में कार्बन जमा; प्लेट अटकती है
- थ्रॉटल मोटर घिसी हुई
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन सीमा से बाहर घिस चुका है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम, लिंप मोड संभव
- झिझक या पावर का अचानक बढ़ना-घटना
- आइडल बहुत ऊंचा या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और कमांड किया गया थ्रॉटल एंगल, वास्तविक थ्रॉटल पोज़िशन तथा संबंधित पेडल या थ्रॉटल कोड देखें, ताकि ट्रैकिंग विफल होने का समय पता चले।
- इंजन बंद करके थ्रॉटल बोर और प्लेट में कार्बन जमाव या ऐसी किसी चीज़ की जाँच करें जो सहज गति रोक सकती है; प्लेट को ज़ोर से न चलाएँ।
- थ्रॉटल-बॉडी कनेक्टर और हार्नेस में ढीले कनेक्शन, जंग या ऐसी क्षति जाँचें, जो मोटर या पोज़िशन फीडबैक बिगाड़ सकती है।
- निर्माता के स्वीकृत परीक्षण से स्कैन टूल पर कमांड की गई और वास्तविक थ्रॉटल गति की तुलना करें और अटकने या देर से प्रतिक्रिया पर ध्यान दें।
- यदि बोर और वायरिंग सही हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार एक्ट्यूएटर और पोज़िशन फीडबैक जाँचें तथा मरम्मत के बाद आवश्यक री-लर्न करें।
सामान्य समाधान
- वाहन निर्माता की स्वीकृत विधि से थ्रॉटल बोर और प्लेट पर जमा पदार्थ साफ करें।
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त थ्रॉटल-बॉडी कनेक्टर या हार्नेस की मरम्मत करें।
- निर्धारित परीक्षण में गति विफल होने पर घिसा थ्रॉटल एक्ट्यूएटर या थ्रॉटल बॉडी बदलें।
- सफाई या बदलने के बाद आवश्यक थ्रॉटल या आइडल री-लर्न करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कंट्रोल मॉड्यूल पावर सीमित कर सकता है, जिससे एक्सेलरेशन अनिश्चित हो सकता है। खराबी ठीक होने तक ओवरटेक और तेज़ गति से गाड़ी चलाने से बचें। लगातार अटकने से झिझक बढ़ सकती है या इंजन बंद हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।