इसका क्या मतलब है
SCR NOx प्री-कैटलिस्ट दक्षता सीमा से नीचे (बैंक 2): कंट्रोल मॉड्यूल ने इस फॉल्ट स्थिति का पता लगाया है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
SCR प्री-कैटलिस्ट, बैंक 2 के लिए NOx उपचार का अपस्ट्रीम चरण है। मॉड्यूल NOx रीडिंग और परिचालन स्थितियों से अनुमान लगाता है कि यह चरण नाइट्रोजन ऑक्साइड कितनी प्रभावी ढंग से कम करता है। बैंक 2 प्री-कैटलिस्ट की मापी गई दक्षता अपेक्षित सीमा से नीचे होने पर यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्री-कैटलिस्ट पुराना या दूषित हो गया है
- दोषपूर्ण NOx सेंसर या गलत सेंसर रीडिंग
- NOx माप को प्रभावित करने वाला एॉल्हॉस्ट लीक
- रिडक्टेंट डोजिंग या SCR सिस्टम फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू है
- उत्सर्जन निरीक्षण विफल
- संभवतः थोड़ा बढ़ा हुआ ईंधन की खपत
- लोड के तहत एॉल्हॉस्ट से सल्फर (सड़े हुए अंडे) की गंध
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और बैंक 2 की लाइव NOx रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि प्री-कैटलिस्ट दक्षता मॉनिटर कब विफल हुआ।
- संबंधित NOx-सेंसर, रिडक्टेंट, डोज़िंग और एग्जॉस्ट-तापमान कोड जाँचें, जो दक्षता के परिणाम को प्रभावित कर सकते हैं।
- बैंक 2 प्री-कैटलिस्ट और सेंसरों के आसपास एग्जॉस्ट जोड़ों में रिसाव देखें, जो NOx मापन को बिगाड़ सकता है।
- बैंक 2 NOx सेंसर कनेक्टर्स और वायरिंग जाँचें, फिर स्थिर संचालन के दौरान लाइव सेंसर डेटा की उचितता की तुलना करें।
- सेंसर और रिसाव की जाँच के बाद निर्माता के विनिर्देश के अनुसार रिडक्टेंट गुणवत्ता और डोज़िंग सत्यापित करें तथा प्री-कैटलिस्ट का प्रदर्शन आँकें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 प्री-कैटलिस्ट या NOx रीडिंग को प्रभावित करने वाला एग्जॉस्ट रिसाव ठीक करें।
- प्रभावित बैंक 2 NOx सेंसर की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्शन की मरम्मत करें।
- गलत रीडिंग देने की पुष्टि वाला NOx सेंसर बदलें।
- परीक्षण में मिले दूषित रिडक्टेंट या डोज़िंग फॉल्ट को ठीक करें।
- अन्य कारण दूर होने के बाद भी दक्षता परीक्षण में विफल होने पर बैंक 2 SCR प्री-कैटलिस्ट बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन की पावर सामान्य है, तो आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन उत्सर्जन बढ़ा है और निरीक्षण में विफलता हो सकती है। जल्द जाँच करवाएँ, खासकर यदि चेतावनी काउंटडाउन या पावर घटने का संदेश दिखे।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।