इसका क्या मतलब है
SCR NOx प्री-कैटलिस्ट ओवर टेम्परेचर (बैंक 2): कंपोनेंट गर्म हो रहा है, आमतौर पर लंबे समय तक लोड या स्लिप के कारण।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
SCR प्री-कैटलिस्ट, बैंक 2 के एग्जॉस्ट सिस्टम में NOx उपचार का अपस्ट्रीम चरण है। मॉड्यूल एग्जॉस्ट-टेम्परेचर सेंसर या गणना किए गए मान से इस कंपोनेंट का तापमान मॉनिटर करता है। मॉनिटर के दौरान बैंक 2 प्री-कैटलिस्ट का तापमान अनुमत सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- अपस्ट्रीम रीजेनरेशन घटना से अत्यधिक एग्जॉस्ट तापमान
- निरंतर भारी लोड के तहत SCR कैटलिस्ट का अत्यधिक गर्म होना
- दोषपूर्ण टेम्परेचर सेंसर या अविश्वसनीय तापमान रीडिंग
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू है
- उत्सर्जन निरीक्षण विफल
- संभवतः ईंधन की खपत में थोड़ी वृद्धि
- लोड के तहत एग्जॉस्ट से सल्फर (सड़े हुए अंडे) की गंध
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और बैंक 2 प्री-कैटलिस्ट का लाइव तापमान जाँचें, ताकि पता चले कि ओवरहीटिंग के समय परिचालन स्थितियाँ क्या थीं।
- बैंक 2 प्री-कैटलिस्ट तापमान सेंसर, वायरिंग और कनेक्टर में गर्मी से हुई क्षति या ढीले अथवा जंग लगे कनेक्शन की जाँच करें।
- संचालन के दौरान इसकी तापमान रीडिंग की अन्य एग्जॉस्ट सेंसरों से तुलना करें, ताकि असंगत रूप से अधिक रीडिंग पहचानी जा सके।
- DPF रीजनरेशन, इंजन तापमान, रिडक्टेंट डोज़िंग और एग्जॉस्ट रुकावट की खराबियाँ देखें, जो अपस्ट्रीम में अतिरिक्त गर्मी पैदा कर सकती हैं।
- बैंक 2 प्री-कैटलिस्ट और एग्जॉस्ट में रुकावट या गर्मी से हुई क्षति जाँचें तथा निर्माता के विनिर्देश के अनुसार रिडक्टेंट संचालन सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 प्री-कैटलिस्ट तापमान सेंसर की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- तापमान सेंसर की रीडिंग गलत होने की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- असामान्य अपस्ट्रीम रीजनरेशन या एग्जॉस्ट तापमान के अन्य स्रोत ठीक करें।
- बैंक 2 एग्जॉस्ट के बंद या रिसाव वाले हिस्से अथवा पुष्टि की गई डोज़िंग खराबी की मरम्मत करें।
- परीक्षण में गर्मी से क्षति की पुष्टि हो, तो बैंक 2 SCR प्री-कैटलिस्ट बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बैंक 2 प्री-कैटलिस्ट तापमान की समस्या की जाँच होने तक गाड़ी चलाना सीमित रखें और टोइंग या लगातार अधिक इंजन लोड से बचें। लगातार अधिक गर्मी आफ्टरट्रीटमेंट कंपोनेंट को नुकसान पहुँचा सकती है; पावर तेज़ी से घटे या गंभीर एग्जॉस्ट चेतावनी आए, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।