इसका क्या मतलब है
यह कोड एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल सप्लाई कंट्रोल सर्किट में कम वोल्टेज की स्थिति दर्शाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल सप्लाई कंट्रोल सर्किट, DPF रीजनरेशन के दौरान एग्जॉस्ट में हाइड्रोकार्बन डोज़िंग के लिए ईंधन की आपूर्ति नियंत्रित करता है। मॉड्यूल सर्किट के विद्युत स्तर की निगरानी करता है और अपेक्षा से कम वोल्टेज मिलने पर P20D9 सेट करता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट या कनेक्शन अथवा वायरिंग में अत्यधिक प्रतिरोध हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इन्सुलेशन के जरिए हार्नेस घिसना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू है
- DPF रीजेनरेशन में देरी हो सकती है या अधूरा रह सकता है
- कुछ वाहनों में इंजन की पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और फॉल्ट स्टेटस जाँचें, ताकि पता चले कि सर्किट-लो स्थिति कब दर्ज हुई और यह अभी मौजूद है या बीच-बीच में आती है।
- आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल सप्लाई कंट्रोल वायरिंग और कनेक्टर्स में घिसाव, पानी घुसने, जंग, ढीले पिन या पीछे धकेले गए पिन की जाँच करें।
- स्कैन टूल पर सर्किट की निगरानी करते हुए पंप या कंट्रोल कंपोनेंट के पास हार्नेस को धीरे से हिलाएँ और देखें कि रीडिंग या फॉल्ट स्टेटस बदलता है या नहीं।
- निर्माता की परीक्षण प्रक्रिया का पालन करते हुए सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें और सर्किट को कमांड दिए जाने पर संदिग्ध कनेक्टर्स के आर-पार वोल्टेज ड्रॉप मापें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कंट्रोल कंपोनेंट और उसके ड्राइवर सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- कंट्रोल-सर्किट कनेक्टर के जंग लगे या ढीले पिन साफ करके सुरक्षित लगाएँ।
- ग्राउंड से शॉर्ट हो रही घिसी वायरिंग की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर की मरम्मत करें या खराब संपर्क वाले टर्मिनल बदलें।
- सर्किट और मॉड्यूल कमांड की पुष्टि करने के बाद ही खराब आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल सप्लाई कंट्रोल कंपोनेंट बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो सावधानी से छोटी दूरी की यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन कठिन काम के लिए इस पर निर्भर न रहें, क्योंकि DPF रीजनरेशन में देरी हो सकती है या वह अधूरा रह सकता है। यदि पावर तेज़ी से घटे या इंजन असामान्य रूप से चलने लगे, तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।