इसका क्या मतलब है
HV बैटरी पैक कूलेंट हीटर A में कंट्रोल परफॉर्मेंस की समस्या दर्ज होती है। ठंडे मौसम में बैटरी को पहले से गर्म करने की क्षमता प्रभावित हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी कूलेंट हीटर A उस कूलेंट को गर्म करता है जिसका उपयोग हाई-वोल्टेज बैटरी को तापमान अनुकूलित करने के लिए किया जाता है, विशेष रूप से ठंड के मौसम में संचालन से पहले या उसके दौरान। कंट्रोल मॉड्यूल हीटर A के कमांडेड ऑपरेशन की इसके इलेक्ट्रिकल या हीटिंग रिस्पॉन्स से तुलना करता है और जब प्रदर्शन अपेक्षित सीमा से बाहर हो जाता है, तब P0E15 सेट करता है, भले ही सर्किट केवल ओपन या शॉर्ट न हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर एलिमेंट का आउटपुट घट गया
- लोड के तहत सप्लाई वोल्टेज कम
- हीटर कंट्रोल सर्किट में खराबी
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलती है
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- बैटरी के तापमान, हीटर A कमांड, आपूर्ति स्थितियों और क्या खराबी हीटिंग अनुरोध के दौरान हुई थी, यह जांचने के लिए फ्रीज-फ्रेम और हाइब्रिड-सिस्टम लाइव डेटा की जाँच करें।
- हीटर A की वायरिंग, कनेक्टर्स और सुलभ कूलेंट कनेक्शन की क्षति, खराब संपर्क, या इस बात के संकेतों के लिए जाँच करें कि कूलेंट का प्रवाह या हीटिंग बाधित है।
- वाहन की लो-वोल्टेज आपूर्ति की स्थिति की जाँच करें और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके लोड के तहत हीटर A सर्किट की आपूर्ति को मापें।
- इलेक्ट्रिकली जुड़े रहने के बावजूद आउटपुट को कम कर सकने वाली कमियों के लिए हीटर A के कंट्रोल सर्किट और एलिमेंट का परीक्षण करें।
- हीटर A के संचालन और कूलेंट या तापमान की प्रतिक्रिया की तुलना निर्माता के डायग्नोस्टिक मानदंडों से करें, ताकि खराब हो चुके एलिमेंट और कंट्रोल-सर्किट की खराबी में अंतर किया जा सके।
सामान्य समाधान
- हीटर A के ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर अथवा वायरिंग की खराबी ठीक करें।
- एक कमजोर आपूर्ति कनेक्शन को ठीक करें जो लोड के तहत वोल्टेज को गिरा देता है।
- परीक्षण द्वारा पहचाने गए हीटर A कंट्रोल-सर्किट फॉल्ट को ठीक करें।
- यदि हीटर A का आउटपुट निर्माता के विनिर्देश से कम है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि बैटरी अपेक्षा के अनुसार गर्म न हो पाए, तो वाहन धीरे चार्ज हो सकता है, उसकी इलेक्ट्रिक रेंज घट सकती है या पावर सीमित हो सकती है। हीटर A का संचालन बहाल होने तक सावधानी से गाड़ी चलाएँ और ठंड में पूरी इलेक्ट्रिक क्षमता पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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