इसका क्या मतलब है
HV बैटरी पैक कूलेंट हीटर A में कंट्रोल सर्किट लो स्थिति दर्ज होती है। ठंडे मौसम में बैटरी को पहले से गर्म करने की क्षमता प्रभावित हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी कूलेंट हीटर A ठंडे मौसम में हाई-वोल्टेज बैटरी को उपयुक्त तापमान तक पहुंचाने में मदद के लिए कूलेंट गर्म करता है। कंट्रोल मॉड्यूल हीटर A के कंट्रोल सर्किट वोल्टेज की निगरानी करता है और वोल्टेज अपेक्षा से कम होने पर P0E13 सेट करता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट या असामान्य लोड हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर ग्राउंड से शॉर्ट
- एलिमेंट में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस अधिक
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलती है
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- बैटरी का तापमान, हीटर A का कमांड और कम-सर्किट फॉल्ट दर्ज होने के समय की स्थितियां जांचने के लिए freeze-frame और हाइब्रिड सिस्टम लाइव डेटा पढ़ें।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन को पावर डाउन करने के बाद, हीटर A वायरिंग और कनेक्टर में घिसी वायरिंग, नमी, जंग या क्षतिग्रस्त टर्मिनल जांचें, जिनसे सर्किट का वोल्टेज कम हो सकता है।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और प्रक्रिया का उपयोग करके हीटर A कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जांचें।
- निर्माता के निर्धारित टेस्ट से हीटर A एलिमेंट और कनेक्टर में अंदरूनी शॉर्ट या अत्यधिक लोड जांचें।
- अगर सर्किट और एलिमेंट सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से दिए गए कमांड का आउटपुट और कंट्रोल मॉड्यूल की प्रतिक्रिया सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हीटर A वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे हीटर A कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या हीटर A का ढीला कनेक्शन ठीक करें।
- अगर हीटर A एलिमेंट में अंदरूनी शॉर्ट की जांच से पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ठंड में हीटर A बैटरी को ठीक से प्रीहीट न कर पाए, इसलिए वाहन पावर या चार्जिंग सीमित कर सकता है। अधिक मांग वाली ड्राइविंग सीमित करें और पावर की स्थिति बिगड़ने या लाल हाइब्रिड सिस्टम चेतावनी को अनदेखा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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