इसका क्या मतलब है
बैटरी पैक कूलिंग फैन 2 सेंस सर्किट सिग्नल रुक-रुक कर या अनियमित है। कोड किसी विशेष वायरिंग-क्षति पैटर्न या परीक्षण प्रक्रिया की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी पैक कूलिंग फैन 2 हाई-वोल्टेज बैटरी तापमान को नियंत्रित करने में मदद करता है, और इसका सेंस सर्किट कंट्रोल मॉड्यूल को स्पीड फीडबैक भेजता है। P0D63 तब सेट होता है जब वह फीडबैक ड्रॉप आउट हो जाता है या अप्रत्याशित रूप से उतार-चढ़ाव करता है, इसलिए फैन 2 संचालन को लगातार मॉनिटर नहीं किया जा सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर नहीं बैठा है
- नॉइज़ी ग्राउंड रेफरेंस
- वाइब्रेशन के तहत रुक-रुक कर संपर्क वाला कनेक्टर
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू है
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- उन्हें साफ़ करने से पहले फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित फैन कोड कैप्चर करें, यह ध्यान देते हुए कि क्या फॉल्ट कंपन, चार्जिंग या फैन कमांड में बदलाव के साथ मेल खाता है।
- जब सिस्टम फैन संचालन का अनुरोध करता है, तो लाइव डेटा में फैन 2 कमांड और स्पीड फीडबैक देखें, यदि स्कैन टूल इसका समर्थन करता है।
- अपूर्ण जुड़ाव, ढीले टर्मिनलों, संक्षारण या मूवमेंट के संकेतों के लिए फैन 2 सेंस कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- रुक-रुक कर होने वाले संपर्क को प्रकट करने के लिए हार्नेस को धीरे से हिलाते हुए सेंस-वायर रूटिंग, ग्राउंड/रेफरेंस कनेक्शन और निरंतरता की जांच करें।
- यदि वायरिंग स्थिर रहती है, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके फैन 2 टैकोमीटर आउटपुट और कंट्रोल-मॉड्यूल इनपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- फैन 2 सेंस कनेक्टर को पूरी तरह से बैठाएं और लॉक करें।
- ढीले, क्षतिग्रस्त या खराब ग्राउंडेड सेंस-सर्किट वायरिंग की मरम्मत करें।
- उन टर्मिनलों को साफ करें या बदलें जो कंपन के साथ संपर्क खो देते हैं।
- यदि इसका टैकोमीटर आउटपुट अनिश्चित पाया जाता है तो फैन 2 को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लंबी यात्राओं, भारी लोड या गर्म मौसम के साथ सावधानी बरतें क्योंकि रुक-रुक कर मिलने वाला फीडबैक बैटरी कूलिंग को अनिश्चित छोड़ सकता है और अचानक पावर या चार्जिंग सीमाएं पैदा कर सकता है। यदि कम पावर के साथ चेतावनी वापस आती है तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।