इसका क्या मतलब है
बैटरी पैक कूलिंग फैन 2 सेंस सर्किट सिग्नल अपेक्षित रेंज से ऊपर है। कोड किसी विशेष वायरिंग-क्षति पैटर्न या परीक्षण प्रक्रिया की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी पैक कूलिंग फैन 2 हाई-वोल्टेज बैटरी क्षेत्र के माध्यम से हवा को स्थानांतरित करता है, और इसका सेंस सर्किट कंट्रोल मॉड्यूल को फैन-स्पीड फीडबैक लौटाता है। P0D62 तब सेट होता है जब वह फीडबैक सिग्नल अपेक्षित रेंज से ऊपर होता है, जिससे मॉड्यूल फैन 2 के संचालन को सही ढंग से सत्यापित करने में असमर्थ हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंस वायर B+ से शॉर्ट है
- ओपन टैकोमीटर
- कनेक्टर पिन में जंग लगा है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू है
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- उच्च फैन 2 फीडबैक कब रिकॉर्ड किया गया था, इसकी पहचान करने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित फैन या बैटरी कूलिंग कोड सहेजें।
- लाइव डेटा में रिपोर्ट की गई गति के साथ फैन 2 कमांड की तुलना करें और ध्यान दें कि जब फैन को कमांड नहीं किया जाता है तब भी क्या फीडबैक उच्च रहता है।
- बैटरी पॉजिटिव के साथ संपर्क के लिए फैन 2 सेंस-सर्किट वायरिंग का निरीक्षण करें और संक्षारण या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों के लिए इसके कनेक्टर की जांच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके पावर पर शॉर्ट के लिए सेंस सर्किट का परीक्षण करें और कनेक्टर तथा वायरिंग की अत्यधिक प्रतिरोध के लिए जांच करें।
- यदि सर्किट सही है, तो वाहन-विशिष्ट सर्विस जानकारी का उपयोग करके फैन 2 टैकोमीटर आउटपुट और कंट्रोल-मॉड्यूल इनपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- संक्षारित या ढीले फैन 2 सेंस-सर्किट टर्मिनलों को साफ करें या सुरक्षित करें।
- बैटरी पॉजिटिव या अन्य क्षतिग्रस्त वायरिंग पर शॉर्टेड सेंस वायर की मरम्मत करें।
- यदि इसका टैकोमीटर आउटपुट ओपन या खराब पाया जाता है तो फैन 2 को बदलें।
- कंट्रोल-मॉड्यूल सर्किट की मरम्मत करें केवल तभी जब परीक्षण वहां फॉल्ट की पहचान करता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग को सीमित करें और भारी लोड या गर्म परिस्थितियों से बचें, क्योंकि मॉड्यूल बैटरी कूलिंग की पुष्टि करने में असमर्थ हो सकता है और पावर या चार्जिंग को प्रतिबंधित कर सकता है। यदि बैटरी चेतावनी या कम-पावर मोड होता है तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।