इसका क्या मतलब है
बैटरी पैक कूलिंग फैन इनेबल सर्किट खुला है या उसमें ओपन-सर्किट फॉल्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी पैक कूलिंग फैन इनेबल सर्किट उस कंट्रोल सिग्नल को ले जाता है जो हाई-वोल्टेज बैटरी कूलिंग फैन सिस्टम को संचालित करने की अनुमति देता है। P0D64 तब सेट होता है जब मॉड्यूल उस इनेबल पथ में एक ओपन का पता लगाता है, इसलिए यह इच्छित रूप से फैन को कमांड देने में असमर्थ हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इनेबल वायर में ओपन
- इनेबल स्विच विफल
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर धकेल दिया गया है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू है
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- यह स्थापित करने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित फैन या बैटरी तापमान कोड रिकॉर्ड करें कि इनेबल-सर्किट फॉल्ट कब हुआ था।
- यह देखने के लिए कि क्या मॉड्यूल संचालन का अनुरोध कर रहा है, फैन इनेबल कमांड और बैटरी कूलिंग स्टेटस के लिए लाइव डेटा की जांच करें, यदि उपलब्ध हो।
- ब्रेक, ढीले कनेक्शन, संक्षारण या कनेक्टर में वापस धकेले गए टर्मिनल के लिए इनेबल वायर और कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- निर्माता के वायरिंग आरेख और विनिर्देशों का उपयोग करके इनेबल सर्किट के माध्यम से निरंतरता की जांच करें और इसके कनेक्टर्स की जांच करें।
- यदि वायरिंग पास हो जाती है, तो वाहन-विशिष्ट प्रक्रिया का उपयोग करके इनेबल स्विच या कंट्रोल इनपुट और मॉड्यूल आउटपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- इनेबल-सर्किट कनेक्टर को दोबारा लगाएं और बाहर निकले टर्मिनल को बहाल करें।
- ओपन या क्षतिग्रस्त इनेबल वायर की मरम्मत करें।
- फैन इनेबल सर्किट में संक्षारित टर्मिनलों को साफ करें या बदलें।
- पुष्टीकृत खराब इनेबल स्विच को बदलें या कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट की मरम्मत करें यदि परीक्षण इसकी पहचान करता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग को सीमित करें, विशेष रूप से गर्म मौसम में या भारी लोड के तहत, क्योंकि बैटरी कूलिंग फैन संचालित नहीं हो सकता है और वाहन पावर या चार्जिंग को प्रतिबंधित कर सकता है। यदि बैटरी चेतावनी या कम-पावर मोड दिखाई देता है, तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।