इसका क्या मतलब है
ECM बैटरी चार्जर 14 वोल्ट आउटपुट करंट सेंसर सर्किट में रुक-रुककर या अनियमित रूप से आने वाले फॉल्ट का पता लगाता है। नियंत्रण के लिए इस रीडिंग पर भरोसा नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर का 14 वोल्ट आउटपुट करंट सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को चार्जर आउटपुट पर करंट की निगरानी करने देता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर का सिग्नल अनुमान से बाहर उछलता या गिरता है, जबकि उसे चार्जर कंट्रोल के लिए पर्याप्त स्थिर रहना चाहिए।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर कनेक्टर ठीक से नहीं बैठा है
- नॉइज़ी ग्राउंड रेफरेंस
- वाइब्रेशन के तहत रुक-रुक कर संपर्क वाला कनेक्टर
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या रुक जाती है
- उम्मीद से धीमी चार्ज रेट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित रखें और खराबी के आसपास अचानक बदलाव देखने के लिए 14 वोल्ट आउटपुट करंट तथा चार्जर की स्थिति की समीक्षा करें।
- सेंसर कनेक्टर में ढीला लॉक, खराब फिट, नमी या क्षतिग्रस्त पिन जांचें।
- सेंसर की वायरिंग और ग्राउंड रेफरेंस में ढीलापन, जंग या रगड़ से हुई क्षति जांचें, जिससे कंपन के साथ संपर्क बदल सकता है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिस्टम को सुरक्षित बनाने के बाद, इंटरमिटेंट कनेक्शन का पता लगाने के लिए हार्नेस को हल्के से हिलाते हुए सिग्नल पर नजर रखें।
- सेंसर बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर, ग्राउंड और सिग्नल वायरिंग जांचें।
सामान्य समाधान
- करंट सेंसर का कनेक्टर सही तरह लगाकर सुरक्षित करें।
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल को साफ करें या उसकी मरम्मत करें।
- अस्थिर ग्राउंड रेफरेंस या क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- वायरिंग और कनेक्शन ठीक होने पर भी 14 वोल्ट आउटपुट करंट सेंसर का सिग्नल अनियमित रहे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग शुरू होकर रुक सकती है या अपेक्षा से धीमी हो सकती है; वाहन की रेंज या उपलब्धता पर निर्भर होने से पहले चार्ज स्टेटस की पुष्टि करें। प्रोपल्शन पावर कम हो, तो ड्राइविंग जारी रखने से बचें और वाहन की चेतावनियों के निर्देशों का पालन करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।