इसका क्या मतलब है
ECM को बैटरी चार्जर हाइब्रिड/EV बैटरी आउटपुट वोल्टेज सेंसर सर्किट पर रेंज/परफॉर्मेंस फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का मज़बूती से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर का हाइब्रिड/EV बैटरी आउटपुट वोल्टेज सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को चार्जर से निकलने वाले वोल्टेज की जानकारी देता है। यह कोड तब सेट होता है जब चार्जिंग के दौरान वह रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर होती है या अपेक्षित रूप से व्यवहार नहीं करती है, भले ही सर्किट केवल लो या हाई रीड न कर रहा हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब वोल्टेज सेंसर
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू है
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और रेंज/परफॉर्मेंस फॉल्ट आने के समय चार्जर के संचालन और बैटरी आउटपुट वोल्टेज रीडिंग की समीक्षा करें।
- डैमेज, जंग, ढीलेपन या नमी के लिए बैटरी आउटपुट वोल्टेज सेंसर कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- यह पहचानने के लिए कि क्या रिपोर्ट किया गया वोल्टेज अवास्तविक है या चार्जर के संचालन को ट्रैक करने में विफल रहता है, इसकी तुलना अन्य उपलब्ध चार्जिंग डेटा से करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके निरंतरता, शॉर्ट्स और खराब कनेक्शन के लिए वोल्टेज सेंसर सिग्नल सर्किट का परीक्षण करें।
- निर्माता के विनिर्देशों के मुकाबले सेंसर की प्रतिक्रिया की जाँच करें और वायरिंग फॉल्ट को दूर करने के बाद ही इसे बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर कनेक्टर को सुरक्षित करें और जंग लगे टर्मिनलों को साफ करें।
- आउटपुट वोल्टेज सेंसर सर्किट में डैमेज या खराब कनेक्टेड वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि बैटरी आउटपुट वोल्टेज सेंसर निर्दिष्ट रेंज/परफॉर्मेंस टेस्ट में विफल रहता है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग सीमित या अनुपलब्ध हो सकती है, और कम पावर या लिम्प मोड ड्राइविंग को सीमित कर सकता है; रवाना होने से पहले चार्जिंग और उपलब्ध रेंज की पुष्टि करें। यदि प्रोपल्शन पावर इतनी कम हो जाए कि ड्राइविंग असुरक्षित हो जाए, तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।