इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर 14-वोल्ट आउटपुट वोल्टेज सेंसर का सिग्नल अपेक्षित इलेक्ट्रिकल सीमा से ऊपर है। रीडिंग अविश्वसनीय हो सकती है।
एक नज़र में
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर का 14 वोल्ट आउटपुट वोल्टेज सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को चार्जर के लो वोल्टेज आउटपुट की रीडिंग देता है। P0D45 तब सेट होता है जब सेंसर का सिग्नल अपेक्षित इलेक्ट्रिकल सीमा से अधिक हो, इसलिए मॉड्यूल रिपोर्ट किए गए आउटपुट वोल्टेज पर भरोसा नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- सेंसर ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित हो सकती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और 14 वोल्ट आउटपुट वोल्टेज सेंसर का लाइव डेटा देखें, ताकि अधिक रीडिंग और उसके आने का समय पक्का हो सके।
- सेंसर कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले पिन, क्षति या B+ से छूता हुआ सिग्नल वायर जांचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल वायरिंग जांचें।
- निर्माता की प्रक्रिया से B+ से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर और सेंसर सर्किट में ओपन की जांच करें।
- अगर सर्किट ठीक है, तो 14 वोल्ट आउटपुट वोल्टेज सेंसर जांचें और उसे केवल तभी बदलें जब वह विनिर्देश में विफल हो।
सामान्य समाधान
- जंग साफ करें और आउटपुट वोल्टेज सेंसर का कनेक्टर सुरक्षित लगाएं।
- B+ से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर या सेंसर सर्किट के ओपन की मरम्मत करें।
- खराब 14 वोल्ट आउटपुट वोल्टेज सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती, बाधित हो सकती है या अपेक्षा से धीमी हो सकती है, और चार्जिंग के कार्य सीमित हो सकते हैं। खराबी ठीक होने तक सामान्य चार्जिंग पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।