इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर 14-वोल्ट आउटपुट वोल्टेज सेंसर का सिग्नल अपेक्षित सीमा या परफॉर्मेंस मानदंडों से बाहर है। रीडिंग अविश्वसनीय हो सकती है।
एक नज़र में
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर का 14 वोल्ट आउटपुट वोल्टेज सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल की निगरानी के लिए चार्जर का लो वोल्टेज आउटपुट मापता है। P0D43 तब सेट होता है जब सिग्नल इलेक्ट्रिकली उचित हो, लेकिन अपेक्षित आउटपुट वोल्टेज व्यवहार या सीमा का अनुसरण न करे, जिससे चार्जिंग कंट्रोल भरोसेमंद नहीं रहता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर विशेषता में बदलाव आ गया है
- सेंसर माउंटिंग विस्थापित हो गई है
- कैलिब्रेशन विंडो से परे सेंसर एलिमेंट पुराना हो गया है
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित हो सकती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और लाइव डेटा से 14 वोल्ट आउटपुट वोल्टेज सेंसर की रीडिंग की तुलना संचालन परिस्थितियों से करें और देखें कि वह चार्जर आउटपुट में बदलाव का अनुसरण करती है या नहीं।
- सेंसर और उसकी माउंटिंग में अपनी जगह से हटने, ढीलेपन या क्षति की जांच करें, जो माप को प्रभावित कर सकती है।
- सेंसर के कनेक्टर, वायरिंग, सप्लाई और ग्राउंड में ऐसी खराबियां जांचें जो अन्यथा उचित सिग्नल को बिगाड़ सकती हैं।
- निर्माता की सुरक्षित जांच प्रक्रिया का उपयोग करके सेंसर की रीडिंग की तुलना चार्जर के 14 वोल्ट आउटपुट के स्वतंत्र माप से करें।
- अगर माउंटिंग और वायरिंग ठीक हैं, लेकिन सेंसर की रीडिंग निर्माता की अपेक्षित सीमा से बाहर रहती है, तो रीडिंग बिगड़ने या कैलिब्रेशन विफल होने की जांच करें।
सामान्य समाधान
- आउटपुट वोल्टेज सेंसर को उसकी सही माउंटिंग पोज़िशन में सुरक्षित करें।
- सिग्नल बिगाड़ने वाले कनेक्टर या वायर को साफ करें या उसकी मरम्मत करें।
- विनिर्देश से बाहर हो चुकी 14 वोल्ट आउटपुट वोल्टेज सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जर शुरू होने से मना कर सकता है, चार्जिंग बाधित कर सकता है या धीमी चार्जिंग कर सकता है, और वाहन चार्जिंग के कार्य सीमित कर सकता है। सेंसर की खराबी ठीक होने तक 14 वोल्ट आउटपुट के भरोसेमंद नियंत्रण पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।