इसका क्या मतलब है
HV बैटरी तापमान सेंसर I एक सर्किट फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप तापमान मॉनिटरिंग प्रभावित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
HV बैटरी तापमान सेंसर I अपने निर्धारित सेल समूह का तापमान मॉनिटर करता है और यह रीडिंग बैटरी प्रबंधन प्रणाली को भेजता है। P0C88 सेंसर I सर्किट में सामान्य खराबी दर्शाता है, इसलिए कंट्रोलर उस चैनल पर भरोसा नहीं कर सकता। कारण सेंसर, उसकी वायरिंग या मॉनिटरिंग को प्रभावित करने वाली पैक की स्थिति हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- तापमान सेंसर फेल हो गया है
- वायरिंग फॉल्ट
- पैक सेल असंतुलन सर्विस थ्रेशोल्ड के करीब पहुंचना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- हाइब्रिड-सक्षम scan tool से freeze-frame डेटा लें और जांचें कि सेंसर I पास के बैटरी सेंसरों की तुलना में उचित तापमान दिखा रहा है या नहीं।
- सेंसर I के कनेक्टर और सुलभ वायरिंग में ढीलापन, जंग, क्षति या संपर्क में खलल पड़ने के संकेत देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज सिस्टम को सुरक्षित करने के बाद सेंसर I सर्किट के कनेक्शन और वायरिंग को निर्माता के डायग्राम से मिलाकर जांचें।
- सेंसर की खराबी और वायरिंग की खराबी में अंतर करने के लिए लागू निर्माता प्रक्रिया से सेंसर I और उसके सर्किट की जांच करें।
- यदि सेंसर I सर्किट सही हो, तो बैटरी सेल समूह के डेटा में असंतुलन या अन्य पैक-संबंधी स्थितियां देखें जो इस खराबी से जुड़ी हो सकती हैं।
सामान्य समाधान
- सेंसर I का ढीला या जंग लगा कनेक्शन दोबारा लगाएं या साफ़ करें।
- सेंसर I सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- निर्माता की निर्धारित जांच में विफल होने पर सेंसर I बदलें।
- सेल समूह के असंतुलन या बैटरी पैक की पुष्टि की गई समस्या को लागू सर्विस प्रक्रिया के अनुसार ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाइब्रिड चेतावनी या कम-शक्ति मोड सक्रिय होने पर चार्जिंग और ज़ोरदार ड्राइविंग से बचें, क्योंकि बैटरी कंट्रोलर के पास मॉनिटर किए जा रहे सेल समूह के तापमान की पूरी जानकारी नहीं हो सकती। शक्ति काफी घटे या बैटरी तापमान की चेतावनी दिखे तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।