इसका क्या मतलब है
ऑग्ज़ीलरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप फेज U-V-W आउटपुट में सर्किट लो स्थिति रिपोर्ट होती है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट करने से अक्सर लोकेशन की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ऑग्ज़िलरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप U, V और W फेज़ आउटपुट वाली तीन-फेज़ मोटर से चलता है। इन फेज़ आउटपुट पर लो स्थिति का पता लगने पर यह कोड सेट होता है। इसका कारण फेज़ सर्किट का ग्राउंड से शॉर्ट होना, खराब कनेक्शन या पंप अथवा ड्राइवर में खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप फेज सर्किट में शॉर्ट टू ग्राउंड
- खराब पंप मोटर या ड्राइवर
- कनेक्टर का खराब कनेक्शन
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू होना
- झटकेदार, देरी से या गियर न बदलना
- संभावित लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और लाइव ट्रांसमिशन डेटा में पंप कमांड देखें; यह भी जाँचें कि खराबी किसी खास ऑपरेटिंग स्थिति में आती है या नहीं।
- U, V और W फेज़ की वायरिंग तथा पंप कनेक्टर में घिसाव, पानी का प्रवेश, पीछे खिसके पिन, या वाहन बॉडी से शॉर्ट होने की जाँच करें।
- अगर खराबी सक्रिय है, तो संबंधित स्कैन-टूल डेटा देखते हुए सुलभ हार्नेस को सावधानी से हिलाएँ और जाँचें कि लो स्थिति बदलती है या नहीं।
- वाहन की वायरिंग जानकारी के अनुसार हर फेज़ सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें और कनेक्टर टर्मिनलों की फिटिंग जाँचें।
- अगर वायरिंग ठीक है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पंप मोटर और कंट्रोलर ड्राइवर की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- पंप कनेक्टर के खराब संपर्क को साफ करें, सुखाएँ और फिर से ठीक से लगाएँ।
- घिसी हुई फेज़ वायरिंग या ग्राउंड से शॉर्ट तार की मरम्मत करें।
- अगर मोटर खराब है, तो ऑग्ज़ीलरी पंप बदलें।
- अगर आउटपुट खराब है, तो पंप ड्राइवर या कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर स्लिप हो रहे हों, झटके से या देर से लगते हों, लग ही न रहे हों, या लिम्प मोड सक्रिय हो, तो गाड़ी न चलाएँ; लगातार चलाने से ट्रांसमिशन की समस्या बढ़ सकती है। अगर गियर सामान्य लगते हैं, तो ड्राइविंग सीमित रखें और फेज़ सर्किट की जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।