इसका क्या मतलब है
ऑग्ज़ीलरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप फेज U-V-W आउटपुट में सर्किट/ओपन स्थिति रिपोर्ट होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ऑक्ज़िलरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप में 3 फेज़ वाली मोटर होती है। U, V और W फेज़ पाथ कंट्रोलर और मोटर के बीच पावर ले जाते हैं। कंट्रोलर को फेज़ आउटपुट में ओपन सर्किट मिलने पर यह कोड सेट होता है, इसलिए पंप कमांड मिलने पर भी नहीं चल सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप की खुली या क्षतिग्रस्त वायरिंग
- ओपन पंप मोटर वाइंडिंग
- कनेक्टर का खराब कनेक्शन
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू होना
- झटकेदार, देरी से या गियर न बदलना
- संभावित लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा कैप्चर करें और ट्रांसमिशन के लाइव डेटा में ऑक्ज़िलरी पंप का कमांड किया गया संचालन तथा उसी समय दर्ज पंप या शिफ्ट फॉल्ट देखें।
- पंप के विद्युत कनेक्टर और U, V तथा W फेज़ वायरिंग में डिस्कनेक्शन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या ढीले टर्मिनल देखें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी के अनुसार पंप और उसके कंट्रोलर के बीच हर फेज़ पाथ में कंटिन्यूटी जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पंप मोटर वाइंडिंग में ओपन सर्किट जाँचें।
- सभी फेज़ वायरिंग और मोटर वाइंडिंग सही हों तो पंप कंट्रोलर का आउटपुट तथा उसकी पावर और ग्राउंड कनेक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले पंप कनेक्टर को दोबारा जोड़ें और सुरक्षित करें।
- ओपन या क्षतिग्रस्त U, V या W फेज़ वायर की मरम्मत करें।
- मोटर वाइंडिंग ओपन होने पर ऑक्ज़िलरी पंप बदलें।
- पंप कंट्रोलर के फेज़ आउटपुट में खराबी हो तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गियर शिफ्ट देर से हों, कठोर हों, फिसलें, लगना बंद हो जाएँ या वाहन लिंप मोड में चला गया हो तो गाड़ी चलाने से बचें; ऑक्ज़िलरी पंप ट्रांसमिशन के लिए ज़रूरी संचालन बनाए रखने में असमर्थ हो सकता है। गियर शिफ्ट सामान्य हों तो केवल ज़रूरत पड़ने पर चलाएँ और जल्द फॉल्ट की जाँच करवाएँ।
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