इसका क्या मतलब है
ऑग्ज़ीलरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप कंट्रोल मॉड्यूल को अपने इंटरनल टेम्परेचर सेंसर सर्किट से कम सिग्नल प्राप्त होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ऑक्ज़िलरी ट्रांसमिशन पंप कंट्रोल मॉड्यूल अपने तापमान की निगरानी के लिए अंदरूनी तापमान सेंसर का उपयोग करता है। सेंसर सर्किट का सिग्नल मॉड्यूल की अपेक्षा से कम होने पर यह कोड सेट होता है। इससे ग्राउंड से शॉर्ट, सेंसर फॉल्ट या मॉड्यूल की समस्या का संकेत मिल सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर सर्किट में शॉर्ट टू ग्राउंड
- खराब इंटरनल टेम्परेचर सेंसर
- कनेक्टर का खराब कनेक्शन
- खराब पंप कंट्रोल मॉड्यूल
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू होना
- झटकेदार, देरी से या गियर न बदलना
- संभावित लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और ट्रांसमिशन के लाइव डेटा में पंप संचालन या तापमान रीडिंग देखें, जो फॉल्ट आने का समय बता सकती हैं।
- पंप कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर और पास की वायरिंग में ढीले पिन, जंग, नमी या क्षति देखें, जो सेंसर सिग्नल को कम कर सकती है।
- वाहन की वायरिंग जानकारी से सर्किट पहचानकर जाँचें कि सेंसर सिग्नल ग्राउंड से शॉर्ट तो नहीं है।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार अंदरूनी तापमान सेंसर सर्किट और सेंसर प्रतिक्रिया जाँचें।
- वायरिंग और सेंसर की जाँच सही हो तो पंप कंट्रोल मॉड्यूल बदलने से पहले उसकी पावर और ग्राउंड कनेक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे पंप कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर को साफ़ करके सुरक्षित लगाएँ।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई सेंसर वायरिंग की मरम्मत करें।
- अलग से बदले जा सकने वाले खराब अंदरूनी तापमान सेंसर को बदलें।
- अंदरूनी सेंसर सर्किट खराब होने पर पंप कंट्रोल मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गियर शिफ्ट कठोर या देर से हों, गियर फिसले या ट्रांसमिशन लिंप मोड में जाए तो गाड़ी चलाने से बचें; लगातार चलाने से ट्रांसमिशन की क्षति बढ़ सकती है या सामान्य गियर शिफ्ट बंद हो सकती है। गियर शिफ्ट सामान्य हों तो गाड़ी चलाना सीमित रखें और जल्द फॉल्ट जाँचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।