इसका क्या मतलब है
ऑक्ज़िलरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप कंट्रोल मॉड्यूल पहचानता है कि उसके आंतरिक तापमान सेंसर का सिग्नल अपेक्षित रेंज से बाहर है या अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया नहीं देता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ऑक्ज़िलरी ट्रांसमिशन-फ्लूइड पंप कंट्रोल मॉड्यूल अपनी गर्मी पर नज़र रखने के लिए अंदरूनी तापमान सेंसर का उपयोग करता है। सेंसर सिग्नल अपेक्षित सीमा से बाहर हो या मॉड्यूल को अविश्वसनीय तरीके से बदलता दिखे, तो P0C1D सेट होता है। यह उस सर्किट फॉल्ट से अलग है जो केवल सामान्य सेंसर-सर्किट समस्या बताता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आंतरिक तापमान सेंसर खराब है
- सेंसर का कनेक्शन ठीक नहीं है या वायरिंग में फॉल्ट है
- पंप कंट्रोल मॉड्यूल खराब है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर शिफ्ट झटकेदार, देर से या बिल्कुल नहीं होते
- संभव है कि लिम्प मोड सक्रिय हो जाए (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय फिसलन या कंपन होता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और लाइव मॉड्यूल तापमान की तुलना परिवेशी तथा उपलब्ध अन्य तापमानों से करें, ताकि पता चले कि रीडिंग अविश्वसनीय है या अप्रत्याशित रूप से बदलती है।
- अधिक गर्मी, खराब फ्लूइड सर्कुलेशन या विद्युत फॉल्ट के संकेतों के लिए संबंधित पंप-मॉड्यूल और ट्रांसमिशन कोड देखें।
- मॉड्यूल कनेक्टर और तापमान-सेंसर वायरिंग में जंग, ढीले पिन, रगड़ से क्षति, गर्मी की क्षति या रुक-रुककर संपर्क टूटना देखें।
- निर्माता द्वारा बताई गई स्थितियों में सेंसर सर्किट और सिग्नल प्रतिक्रिया जाँचें, ताकि धीरे-धीरे बिगड़ते सेंसर और वायरिंग फॉल्ट में अंतर पता चले।
- वायरिंग और सेंसर प्रतिक्रिया स्पेसिफिकेशन के अनुसार हों तो पंप कंट्रोल मॉड्यूल जाँचें और मरम्मत के बाद फॉल्ट की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त तापमान-सेंसर कनेक्शन की मरम्मत करें।
- रुक-रुककर आने वाले या सीमा से बाहर सिग्नल का कारण बनने वाली वायरिंग की मरम्मत करें।
- निर्माता की स्पेसिफिकेशन से बाहर प्रतिक्रिया होने पर अंदरूनी तापमान सेंसर बदलें।
- सेंसर सर्किट सही होने पर भी गलत तापमान रिपोर्ट करने वाला पंप कंट्रोल मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर शिफ्ट असामान्य हों तो लंबी या कठिन यात्रा से बचें, क्योंकि ट्रांसमिशन लिंप मोड में जा सकता है या अपर्याप्त फ्लूइड सर्कुलेशन से क्षतिग्रस्त हो सकता है। गियर फिसलें, लगना बंद हो जाएँ या बहुत कठोर हो जाएँ तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।