इसका क्या मतलब है
ऑक्ज़िलरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप कंट्रोल मॉड्यूल अपने आंतरिक तापमान सेंसर सर्किट में फॉल्ट पहचानता है। केवल इस कोड से यह पता नहीं चलता कि फॉल्ट सेंसर, वायरिंग या मॉड्यूल में है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ऑक्ज़िलरी ट्रांसमिशन-फ्लूइड पंप कंट्रोल मॉड्यूल अपने तापमान की निगरानी के लिए अंदरूनी तापमान सेंसर सर्किट का उपयोग करता है। P0C1C का अर्थ है कि सर्किट में फॉल्ट है, लेकिन केवल कोड से यह तय नहीं होता कि सेंसर खराब है, कनेक्शन ओपन या शॉर्ट है, या मॉड्यूल में खराबी है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आंतरिक तापमान सेंसर खराब है
- सेंसर वायरिंग खुली या शॉर्ट है
- कनेक्टर का कनेक्शन ठीक नहीं है
- पंप कंट्रोल मॉड्यूल खराब है
लक्षण
- ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जल सकती है
- ट्रांसमिशन का संचालन प्रभावित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- संबंधित ट्रांसमिशन और पंप-मॉड्यूल कोड स्कैन करें और कुछ भी क्लियर करने से पहले लाइव अंदरूनी तापमान डेटा तथा फ्रीज़-फ़्रेम स्थितियाँ नोट करें।
- ऑक्ज़िलरी पंप कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर और पहुँच योग्य वायरिंग में ढीलापन, जंग, रगड़ से क्षति, फ्लूइड घुसना या गर्मी से हुई क्षति देखें।
- निर्माता की सर्किट टेस्ट प्रक्रिया के अनुसार सेंसर-सर्किट वायरिंग में ओपन या शॉर्ट जाँचें।
- मॉड्यूल ठंडा होने पर उसकी अंदरूनी तापमान रीडिंग की तुलना परिवेश के तापमान और उपलब्ध अन्य तापमान रीडिंग से करें। देखें कि सिग्नल अविश्वसनीय तो नहीं है।
- वायरिंग की जाँच सही हो तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार अंदरूनी सेंसर और पंप कंट्रोल मॉड्यूल जाँचें।
सामान्य समाधान
- जहाँ उचित हो, खराब मॉड्यूल कनेक्टर को दोबारा जोड़ें या साफ़ करें।
- ओपन, शॉर्ट या क्षतिग्रस्त तापमान-सेंसर सर्किट वायर की मरम्मत करें।
- अगर अंदरूनी तापमान सेंसर अलग से बदला जा सकता हो और उसके खराब होने की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- सेंसर सर्किट अंदर से खराब होने की पुष्टि पर पंप कंट्रोल मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर शिफ्ट सामान्य हैं तो धीरे चलाएँ और ट्रांसमिशन चेतावनियों पर नज़र रखें; सटीक तापमान डेटा के बिना मॉड्यूल शायद अपनी सुरक्षा नहीं कर पाए। गियर शिफ्ट कठोर या देर से हों, गियर फिसले या वाहन लिंप मोड में जाए तो गाड़ी रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।