इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल हाइब्रिड/EV बैटरी पैक वोल्टेज सेंस B सर्किट में एक इंटरमिटेंट या एरैटिक सिग्नल डिटेक्ट करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी पैक वोल्टेज सेंस B सर्किट बैटरी वोल्टेज का माप कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। P0B18 तब सेट होता है जब रीडिंग रुक-रुक कर आए या अनियमित हो जाए, जैसे ढीले कनेक्शन या अस्थिर ग्राउंड रेफ़रेंस के कारण सिग्नल बाधित होना।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर कनेक्टर ठीक से बैठा नहीं है
- नॉइजी ग्राउंड रेफरेंस
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क बनाने वाला कनेक्टर
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और लाइव वोल्टेज सेंस B रीडिंग में अचानक उछाल या रुकावट देखें तथा दर्ज करें कि वे कब होती हैं।
- निर्माता द्वारा बताए अनुसार वाहन को पावर डाउन करके, जाँचें कि सेंस B कनेक्टर पूरी तरह लगा है और उसके टर्मिनल तथा वायरिंग ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त तो नहीं हैं।
- संबंधित वोल्टेज सेंसिंग या ग्राउंड-रेफ़रेंस कोड जाँचें, जो साझा इलेक्ट्रिकल गड़बड़ी का संकेत दे सकते हैं।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सेंस B ग्राउंड और रेफ़रेंस कनेक्शन का निरीक्षण करें और अस्थिर संपर्क के लिए टेस्ट करें।
- यदि निर्माता की प्रक्रिया अनुमति देती है, तो सुलभ हार्नेस में कंपन के कारण होने वाली रुकावट जाँचें और सर्किट के व्यवहार की तुलना निर्माता के विनिर्देशों से करें।
सामान्य समाधान
- वोल्टेज सेंस B कनेक्टर को दोबारा सही से लगाकर सुरक्षित करें।
- ढीले या जंग लगे टर्मिनलों को साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या अस्थिर ग्राउंड या रेफ़रेंस कनेक्शन की मरम्मत करें।
- सर्किट की पुष्टि के बाद भी सिग्नल अनियमित रहे तो सेंसिंग कंपोनेंट बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
जब तक वोल्टेज रीडिंग स्थिर न हो, यात्राएँ छोटी रखें और इलेक्ट्रिक पावर या चार्जिंग पर निर्भर न रहें, खासकर यदि वाहन लिम्प मोड में चला जाए। पावर अनिश्चित हो जाए तो रुकें, क्योंकि बैटरी वोल्टेज का रुक-रुक कर मिलने वाला डेटा सिस्टम पर अचानक सीमाएँ लगा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।