इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल हाइब्रिड/EV बैटरी पैक वोल्टेज सेंस C सर्किट में एक इंटरमिटेंट या एरैटिक सिग्नल डिटेक्ट करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी मैनेजमेंट मॉड्यूल स्थिर पैक-वोल्टेज रीडिंग के लिए वोल्टेज सेंस चैनल C की निगरानी करता है। चैनल C का सिग्नल रुक-रुक कर आए या अनियमित हो जाए तो P0B1D सेट होता है; उदाहरण के लिए, ढीला कनेक्टर या अस्थिर ग्राउंड रेफ़रेंस रीडिंग बाधित कर सकता है, अक्सर कंपन के दौरान।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर कनेक्टर ठीक से बैठा नहीं है
- नॉइजी ग्राउंड रेफरेंस
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क बनाने वाला कनेक्टर
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और चैनल C लाइव डेटा देखें, यदि उपलब्ध हो, और पैक के अन्य सेंस चैनलों की तुलना में क्षणिक उतार-चढ़ाव या रुकावट जाँचें।
- संबंधित कोड जाँचें और ध्यान दें कि कंपन, झटकों या चार्जिंग के दौरान चेतावनी या चार्ज डिस्प्ले में बदलाव होता है या नहीं।
- चैनल C कनेक्टर में अधूरा जुड़ाव, जंग, क्षतिग्रस्त लॉकिंग फीचर या संपर्क खो सकने वाले टर्मिनल की जाँच करें।
- सुलभ चैनल C वायरिंग और उसके ग्राउंड रेफ़रेंस में घिसाव, खिंचाव, ढीले जोड़ या नुकसान की जाँच करें, जो रुक-रुक कर संपर्क टूटने का कारण बन सकते हैं।
- चैनल C में सिग्नल रुकावट देखते हुए सर्किट को निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार टेस्ट करें; हाई-वोल्टेज पैक तक पहुँच केवल प्रशिक्षित कर्मियों तक सीमित रखें।
सामान्य समाधान
- चैनल C कनेक्टर को पूरी तरह लगाकर सुरक्षित करें।
- सेंसिंग सर्किट का ढीला या शोरयुक्त ग्राउंड रेफ़रेंस ठीक करें।
- कंपन के कारण रुकावट पैदा करने वाली क्षतिग्रस्त चैनल C वायरिंग या टर्मिनल बदलें।
- पुष्टि की गई खराब चैनल C सेंसिंग कंपोनेंट बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अनियमित रीडिंग से पावर अचानक सीमित हो सकती है या चार्जिंग रुक सकती है, इसलिए खराबी दूर होने तक लंबी यात्राओं से बचें। चेतावनी के साथ पावर में स्पष्ट कमी आए तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।