इसका क्या मतलब है
HV बैटरी पॉजिटिव कॉन्टैक्टर का कंट्रोल सर्किट एक कंट्रोल सर्किट हाई स्थिति की रिपोर्ट करता है। HV मेन स्विचिंग को भरोसेमंद तरीके से कमांड नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
पॉजिटिव कॉन्टैक्टर बैटरी पैक के पॉजिटिव साइड पर हाई-वोल्टेज स्विच है, और इसका कंट्रोल सर्किट मॉड्यूल को बताता है कि यह उस स्विच को संचालित कर सकता है या नहीं। P0ADC तब सेट होता है जब सर्किट सिग्नल अपेक्षा से अधिक होता है, जो बैटरी पॉजिटिव में शॉर्ट, एक ओपन कॉन्टैक्टर कॉइल, या एक खराब कनेक्शन के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट है
- ओपन कॉन्टैक्टर कॉइल
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग फेल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- यह जानने के लिए कि उच्च-सर्किट रीडिंग का पता कब चला था, फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित कॉन्टैक्टर कोड की समीक्षा करें।
- हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन करें, फिर क्षति या जंग के लिए सुलभ पॉजिटिव कॉन्टैक्टर कंट्रोल वायरिंग और कनेक्टर टर्मिनलों का निरीक्षण करें।
- निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया का उपयोग करके, बैटरी पॉजिटिव में शॉर्ट के लिए कंट्रोल वायर का परीक्षण करें।
- ओपन सर्किट के लिए पॉजिटिव कॉन्टैक्टर कॉइल का परीक्षण करें और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके कनेक्टर संपर्क गुणवत्ता की जाँच करें।
- पुर्जे बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के साथ सर्किट रीडिंग की तुलना करें और उच्च सिग्नल के स्रोत का पता लगाएँ।
सामान्य समाधान
- पॉजिटिव कॉन्टैक्टर कंट्रोल सर्किट में बैटरी पॉजिटिव में शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- ढीले या संक्षारित कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- यदि इसकी कॉइल ओपन है तो पॉजिटिव कॉन्टैक्टर को बदलें।
- हार्नेस क्षति की मरम्मत करें जो कंट्रोल वायर को पावर फीड से संपर्क करने देती है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन READY मोड में प्रवेश नहीं कर सकता है, प्रोपल्शन खो देता है, या हाई-वोल्टेज चेतावनी प्रदर्शित करता है तो ड्राइविंग जारी न रखें; पॉजिटिव कॉन्टैक्टर पैक को सही ढंग से कनेक्ट नहीं कर सकता है। हाई-वोल्टेज घटकों से दूर रहें और योग्य हाइब्रिड सर्विस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।