इसका क्या मतलब है
HV बैटरी पॉजिटिव कॉन्टैक्टर का कंट्रोल सर्किट एक कंट्रोल सर्किट लो स्थिति की रिपोर्ट करता है। HV मेन स्विचिंग को भरोसेमंद तरीके से कमांड नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
पॉजिटिव कॉन्टैक्टर कंट्रोल सर्किट उस स्विच को संचालित करता है जो बैटरी पैक के पॉजिटिव साइड को वाहन के हाई-वोल्टेज सिस्टम से जोड़ता है। P0ADB तब सेट होता है जब मॉड्यूल उस सर्किट में अपेक्षा से कम सिग्नल का पता लगाता है, जो ग्राउंड से शॉर्ट हुए तार, शॉर्ट हुई कॉइल या खराब कनेक्शन के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- कॉइल में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग फेल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- कम-सर्किट की स्थिति कब प्रकट हुई यह निर्धारित करने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित कॉन्टैक्टर कोड की जाँच करें।
- पॉजिटिव कॉन्टैक्टर कंट्रोल हार्नेस या कनेक्टर का निरीक्षण करने से पहले वाहन की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन करें।
- ग्राउंड में घर्षण के लिए सुलभ वायरिंग का और जंग या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों के लिए कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- निर्देशानुसार सुरक्षित रूप से अलग किए गए सर्किट के साथ, ग्राउंड में शॉर्ट के लिए कंट्रोल वायर का और आंतरिक शॉर्ट के लिए कॉन्टैक्टर कॉइल का परीक्षण करें।
- ग्राउंडेड वायर, विफल कॉइल या प्रतिरोधक कनेक्शन के बीच अंतर करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के साथ सर्किट रीडिंग की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड में शॉर्ट हुए पॉजिटिव कॉन्टैक्टर कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- संक्षारित कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- यदि इसकी कॉइल आंतरिक रूप से शॉर्ट है तो पॉजिटिव कॉन्टैक्टर को बदलें।
- अतिरिक्त प्रतिरोध पैदा करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या टर्मिनलों की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन READY मोड में प्रवेश नहीं करता है, प्रोपल्शन खो देता है, या हाई-वोल्टेज चेतावनी दिखाता है, तो सुरक्षित रूप से रुकें और योग्य हाइब्रिड सर्विस की व्यवस्था करें; बैटरी मज़बूती से कनेक्ट नहीं हो सकती है। हाई-वोल्टेज घटकों को स्वयं न छुएं या परीक्षण न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।