इसका क्या मतलब है
ECM हाइब्रिड/EV बैटरी टेम्परेचर सेंसर C सर्किट पर सर्किट लो फॉल्ट का पता लगाता है। रीडिंग का उपयोग कंट्रोल के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी टेम्परेचर सेंसर C एक इलेक्ट्रिकल सिग्नल के माध्यम से हाइब्रिड या EV बैटरी पैक में एक स्थान पर तापमान की रिपोर्ट करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर C सिग्नल सर्किट की अपेक्षित सीमा से नीचे पाया जाता है, जैसे कि ग्राउंड में शॉर्ट या सेंसर फॉल्ट से।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- आंतरिक सेंसर शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग फेल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और अन्य बैटरी तापमान सेंसर के साथ सेंसर C लाइव डेटा की तुलना करें ताकि यह देखा जा सके कि इसकी रीडिंग असामान्य रूप से कम है या स्थिर है।
- घिसने, जंग, नमी या ग्राउंड के संपर्क के लिए सेंसर C कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- वायरिंग आरेख का उपयोग करके जांचें कि क्या सेंसर C सिग्नल वायर ग्राउंड में शॉर्ट है।
- हarness से सेंसर को अलग करते हुए, निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर C और उसके सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि सर्किट और सेंसर पास हो जाते हैं, तो उन बैटरी कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट की जांच करें जो इनपुट को कम खींच सकते हैं।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर C कनेक्टर को साफ करें और सुरक्षित करें।
- ग्राउंड में शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- निर्माता के परीक्षण में विफल रहने वाले सेंसर C को बदलें।
- यदि निदान इनपुट फॉल्ट की पुष्टि करता है, तो बैटरी कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
फास्ट चार्जिंग, हार्ड एक्सीलरेशन और भारी लोड से बचें, जबकि वाहन बैटरी के उपयोग को सीमित कर सकता है क्योंकि सेंसर C का सिग्नल कम है। यदि पावर कम है या हाइब्रिड/EV चेतावनी दिखाई देती है तो तुरंत निदान लें; हाई-वोल्टेज बैटरी घटकों को स्वयं एक्सेस न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।