इसका क्या मतलब है
ECM हाइब्रिड/EV बैटरी टेम्परेचर सेंसर C सर्किट पर सर्किट हाई फॉल्ट का पता लगाता है। रीडिंग का उपयोग कंट्रोल के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी टेम्परेचर सेंसर C हाइब्रिड या EV बैटरी पैक में एक स्थान पर तापमान मापता है और बैटरी कंट्रोल सिस्टम को अपना सिग्नल भेजता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर C सर्किट अपेक्षित इलेक्ट्रिकल सीमा से ऊपर पढ़ता है, आमतौर पर इसलिए क्योंकि सिग्नल खुला है या बैटरी वोल्टेज की ओर शॉर्ट है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- खुला हुआ सेंसर
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग फेल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और अमान्य रूप से उच्च या स्थिर मान के लिए अन्य पैक तापमान रीडिंग के साथ सेंसर C लाइव डेटा की तुलना करें।
- डिस्कनेक्ट किए गए प्लग, क्षतिग्रस्त तार, जंग या पिन क्षति के लिए सेंसर C कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- सेंसर सर्किट में खुलेपन या बैटरी वोल्टेज में शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की जांच करने के लिए वायरिंग आरेख का उपयोग करें।
- निर्माता के विनिर्देश और प्रक्रिया के अनुसार सेंसर C और सर्किट निरंतरता का परीक्षण करें।
- यदि सेंसर और हार्नेस पास हो जाते हैं, तो बैटरी कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट फॉल्ट और संबंधित कोड की जांच करें।
सामान्य समाधान
- एक ढीले सेंसर C कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें या मरम्मत करें।
- खुले या शॉर्ट हुए सेंसर C सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- यदि यह निर्माता के परीक्षण में विफल रहता है, तो सेंसर C को बदलें।
- यदि बैटरी कंट्रोल मॉड्यूल खराब साबित होता है तो उसकी मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
फास्ट चार्जिंग और डिमांडिंग ड्राइविंग से बचें क्योंकि जब वाहन सेंसर C की रीडिंग पर भरोसा नहीं कर सकता है तो यह बैटरी पावर को प्रतिबंधित कर सकता है। यदि चेतावनी के साथ कम पावर या असामान्य बैटरी हीटिंग है, तो सुरक्षित रूप से रुकें और तुरंत निदान की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।