इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ने जनरेटर फेज W करंट से संबंधित फॉल्ट का पता लगाया है। अकेले इस कोड से यह पता नहीं चलता है कि कारण करंट मेजरमेंट सर्किट, इन्वर्टर या जनरेटर में है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इन्वर्टर जनरेटर आउटपुट नियंत्रित करता है और हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल जनरेटर के फेज W करंट की निगरानी करता है। यह कोड फेज W करंट रीडिंग से जुड़ी खराबी बताता है; केवल इससे खराब सेंसर और वायरिंग, इन्वर्टर या जनरेटर की खराबी में अंतर नहीं किया जा सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फेज करंट सेंसर खराब हो गया है
- वायरिंग फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग लाइट
- कम हाइब्रिड प्रदर्शन
- संभावित रिड्यूस्ड-पावर मोड
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और जनरेटर के लाइव फेज W करंट की तुलना फेज U और V से करें; गायब, अनियमित या असंगत रीडिंग देखें।
- संबंधित जनरेटर, इन्वर्टर या करंट सेंसर कोड देखें और नोट करें कि हाइब्रिड परफॉर्मेंस कब कम होती है।
- हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन करते हुए फेज W हार्नेस तथा जनरेटर और इन्वर्टर कनेक्टर में ढीले टर्मिनल, जंग, घिसाव और ओवरहीटिंग की जाँच करें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक जानकारी के अनुसार फेज W करंट-सेंसर सर्किट और वायरिंग में ओपन, शॉर्ट और खराब कनेक्शन जाँचें।
- यदि सेंसर सर्किट ठीक हो, तो निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार इन्वर्टर के फेज W आउटपुट और जनरेटर की फेज W वाइंडिंग की जाँच करवाएँ।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या ढीले फेज W कनेक्टर को सुरक्षित रूप से जोड़ें या मरम्मत करें।
- फेज W करंट-सेंसर वायरिंग में ओपन या शॉर्ट ठीक करें।
- फेज W करंट सेंसर का आउटपुट खराब होने की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- जाँच में अंदरूनी खराबी का स्थान पता चलने पर इन्वर्टर या जनरेटर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाइब्रिड परफॉर्मेंस कम हो सकती है या कम पावर मोड सक्रिय हो सकता है, इसलिए वाहन चलाना सीमित रखें और तुरंत जाँच करवाएँ। प्रोपल्शन भरोसेमंद न रहे या चेतावनी रुकने का निर्देश दे, तो सुरक्षित जगह रुकें और हाई-वोल्टेज पुर्जों से दूर रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।