इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर टॉर्क सेंसर में सर्किट हाई फॉल्ट आ रहा है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट करने से अक्सर स्थान की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर टॉर्क सेंसर ट्रैक्शन मोटर से पैदा हुए टॉर्क की फीडबैक देता है। कंट्रोल सिस्टम यह कोड तब सेट करता है जब सेंसर सर्किट सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक हो; इसका कारण सिग्नल का पावर से शॉर्ट होना या सेंसर सर्किट का ओपन होना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- ओपन सेंसर
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम या चेक-इंजन वॉर्निंग लाइट का जलना
- हाइब्रिड पावर या एक्सीलेरेशन कम होना
- संभावित रूप से रफ या असंगत पावर डिलीवरी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और पुष्टि के लिए ड्राइव मोटर टॉर्क सेंसर रीडिंग की कमांड किए गए मोटर संचालन से तुलना करें कि सिग्नल हाई है।
- टॉर्क सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में रगड़, पानी का प्रवेश, पीछे खिसके पिन या जंग जांचें।
- वाहन की सर्विस जानकारी से सर्किट पहचानने के बाद, सिग्नल वायर में पावर से शॉर्ट जांचें और सेंसर के रेफरेंस तथा ग्राउंड सर्किट सत्यापित करें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कंटिन्यूटी और कनेक्टर संपर्क की गुणवत्ता जांचें; जंग लगे पिन पर खास ध्यान दें, क्योंकि वे सिग्नल बिगाड़ सकते हैं।
- अगर वायरिंग और सर्किट सप्लाई सही जांच में पास हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ड्राइव मोटर टॉर्क सेंसर जांचें।
सामान्य समाधान
- ठीक से न लगे टॉर्क सेंसर कनेक्टर को दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या पावर से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ करें या बदलें और पिन का सही संपर्क बहाल करें।
- वायरिंग जांच के बाद भी ड्राइव मोटर टॉर्क सेंसर सर्किट आउटपुट हाई रहे, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाई टॉर्क सिग्नल से हाइब्रिड पावर कम या अस्थिर हो सकती है, इसलिए तेज़ एक्सेलरेशन और ओवरटेक से बचें। पावर डिलीवरी अनिश्चित हो या वाहन लिम्प मोड में चला जाए, तो सुरक्षित जगह रुककर जांच की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।